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Volkswagen ID. Buzz GTX : le VW Combi sportif !

Après cinq années de développement et de de concept-car en tout genre, la firme allemande se décide enfin à dévoiler celui qui porte en lui les gènes du mythique Volkswagen Combi. Si son nom est bien connu, la marque de Wolfsburg vient tout juste de nous donner un aperçu de la fiche technique de cette Volkswagen ID Buzz. La surprise du chef, c’est que ce Combi électrique disposera même d’une version puissante à 4 roues motrices avec l’ID. Buzz GTX.

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Le nouveau VW Combi est électrique !

Pour faire revivre son Combi, Volkswagen a donc profité de l’avènement de la voiture électrique et de sa plateforme modulaire, la MEB. L’avantage de celle-ci, c’est qu’elle est capable de prendre des centimètres aussi bien en longueur qu’en empattement. C’est la raison pour laquelle on la retrouve sur la compacte électrique, l’ID.3 et sur le SUV électrique, l’ID.4.

L’ID. Buzz gagne des centimètres et allonge ses lignes pour atteindre 4,71 mètres de longueur. Question largeur, il en impose avec une carrure de déménageur avec 1,98 mètre, sans les rétroviseurs extérieurs. Ainsi, l’ID. Buzz disposera d’une soute à bagages gigantesque avec une capacité de 1121 litres.


Sur le plan technique de l’ID. Buzz…

Vu que l’ID. Buzz est construit sur la plateforme MAB, vous ne serez pas surpris d’apprendre que ce Combi électrique reprend les systèmes de propulsion des autres modèles usant de la même plateforme.

On retrouve donc une batterie lithium-ion haute tension qui délivre une puissance énergétique brute de 82 kWh, soit 77 kWh utilisables. La batterie alimente un moteur électrique intégré à l’essieu arrière de 204 chevaux et fort d’un couple de 310 Nm.
Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 145 km/h. Les chronos ne sont pas encore communiqués précisément, mais on sait que ce nouvel ID. Buzz est un véhicule très agile avec un centre de gravité très bas et un rayon de braquage d’un peu plus de 11 mètres. Soit moins qu’une VW Golf.

ID.Buzz GTX : la sportive !

Le plus surprenant reste l’annonce d’une version plus sportive. Elle serait comme l’ID.4 propulsée par deux moteurs électriques. Ainsi le Combi électrique passerait en traction intégrale et cumulerait aux alentours de 300 chevaux sous la pédale de droite.

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