Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid : avec le Pack GT, c'est la plus puissante !

La marque automobile allemande Porsche, reconnue pour sa quête incessante de puissance et de performance, vient de lever le voile sur son dernier prodige : le Cayenne Turbo E-Hybrid. Ce SUV hybride rechargeable de nouvelle génération promet des performances exceptionnelles, tout en préservant une certaine dose de rationalité, du moins si l'on peut en parler en parlant d'une voiture qui accélère plus vite que le rythme cardiaque d'un marathonien en plein sprint.

Sous le capot, la fusion d'un moteur électrique de 176 ch avec un V8 biturbo de 4,0 litres a engendré une puissance totale de 739 ch et un couple monumental de 950 Nm. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes, accompagnée d'une vitesse de pointe de 295 km/h. Une performance surprenante pour un SUV qui, en théorie, est conçu pour transporter la famille à l'école et les bagages en vacances.

En parlant de transport, la batterie haute tension a subi une expansion magistrale, passant de 14,1 kWh à 25,9 kWh. Cette métamorphose a augmenté l'autonomie électrique à 82 km, un chiffre qui semble assez impressionnant jusqu'à ce que l'on réalise qu'un propriétaire de Cayenne Turbo E-Hybrid ne peut probablement pas résister à l'appel de la puissance du V8, annulant ainsi la promesse d'une utilisation quotidienne entièrement électrique.

Le châssis du Cayenne Turbo E-Hybrid ne fait pas de compromis. Une suspension pneumatique adaptative à deux chambres et deux soupapes offre des réglages variables entre le confort et la sportivité. La magie continue avec le système de contrôle vectoriel du couple Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et la possibilité d'ajouter la stabilisation active (PDCC) et des roues arrière directrices pour les conducteurs qui veulent être aussi agiles qu'un chat de gouttière dans les virages serrés.

L'extérieur du Cayenne Turbo E-Hybrid se veut imposant avec une face avant caractéristique, des prises d'air élargies et des touches de noir brillant. Les élargisseurs d'aile et le bouclier arrière peints dans la couleur de la carrosserie ajoutent une touche sportive. Dans l'habitacle, le luxe est au rendez-vous avec des inserts en aluminium, des sièges sport en cuir à réglages multiples et un volant chauffant pour garder les mains au chaud, même lorsque la route devient glaciale.

Mais tout cela a un prix. Le Cayenne Turbo E-Hybrid commence à partir de 179 569 euros TTC, tandis que la version Coupé commence à 183 049 euros TTC. Pour ceux qui veulent l'apothéose de l'exclusivité, le Cayenne Turbo E-Hybrid avec le pack GT est proposé à partir de 212 417 euros TTC, une somme qui pourrait probablement acheter une petite maison dans certaines régions.

En somme, le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid est une démonstration de l'ingénierie moderne à son apogée, combinant performance, technologie hybride et luxe dans un seul package. Bien que l'idée d'un SUV hybride de presque 740 ch puisse sembler excentrique, dans le monde de l'automobile, l'excentricité est souvent synonyme d'innovation. Une chose est sûre : ce Cayenne ne passera pas inaperçu sur nos routes, même si son potentiel de performances est rarement exploité par son conducteur moyen.

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