Kia officialise les versions 4 roues motrices et GT pour l'EV4

Nous sortons des essais de l'EV4 mais tous les journalistes sont soumis à un embargo. Pour patienter, vous pouvez consulter notre essai de l'EV3. L'EV4 est le modèle "non-SUV" de l'EV3, et existe en deux carrosseries : hatchback 5 portes et fastback. Ses tarifs sont déjà connus.

Traction avant l'AWD
En attendant la transmission intégrale (All Wheel-Drive) rendue possible l'ajout d'un second moteur électrique, les EV3 et 4 sont des tractions sur leur version mono-moteur de 204 chevaux.
Cela aide Kia à annoncer des autonomies records pour la catégorie (jusqu'à 624 et 633 km avec le grosse batterie). Un moteur arrière augmentera forcément la consommation, réduisant de facto l'autonomie.
Quant à la GT, il ne s'agit pas d'une finition mais d'une version à part entière comme sur l'EV6 ou bien la Stinger avant elle. La finition correspondant à un kit carrosserie et intérieur plus typé sport s'appelle tout GT-Line.

De l'EV6 au reste
Le premier modèle de la gamme dédiée au 100% électrique de Kia est l'EV6 bien que l'électrique date d'avant avec la e-Soul. Pour rester dans la gamme EV, nous avons depuis essayé le porte-drapeau EV9 tandis que le constructeur coréen lèvera le voile l'année prochaine sur la version de série de l'EV2 dont nous avons vu le concept.
Et si vous aimez les électriques Kia, n'oubliez pas l'événement EV Day et le van PV5 !