Nokian Seasonproof 2 : Le pneu quatre saisons qui n'a pas froid aux flancs

Silence, ça roule

Premier contact avec le Seasonproof 2 : le silence. Pas celui d’un moine tibétain dans un spa, non, mais le silence feutré d’un roulage sans vibrations, ni bourdonnement de pneu à la gomme trop tendre. Nokian a intégré dans son pneu une mousse spéciale, planquée à l’intérieur, qui absorbe les bruits et les aspérités de la route. Verdict ? Même sur des routes forestières granuleuses comme une râpe à fromage, notre voiture glissait sans secouer la dentition.

Flaque party

Ensuite, place au test "pied au plancher dans la flaque". Car avouons-le, un pneu quatre saisons qui perd pied au premier crachin, c’est comme un parapluie en dentelle. Grâce à l’Aqua Zone, zone spécialement dessinée pour évacuer l’eau, le Seasonproof 2 évite l’aquaplaning comme un évadé de prison évite les projecteurs. Le grip reste constant, la direction répond, et le freinage ne transforme pas la voiture en curling humain.

Ascension verglacée et flancs blindés

À mesure qu'on grimpe, l'humidité se transforme en verglas matinal. L’occasion de voir ce que valent les fameuses lamelles "alpine" irrégulières du Seasonproof 2. Bonne nouvelle : la motricité reste présente, le châssis ne part pas en moonwalk, et même les gros SUV ne perdent pas leur latin. Mais le vrai plus vient des flancs : renforcés à l’aramide, comme les gilets pare-balles, ils encaissent les trottoirs et nids-de-poule sans broncher. De quoi sauver une jante ou deux, et accessoirement un ego.

Une crevaison ? Pas cette fois

On aurait bien voulu tester la garantie "satisfait ou remboursé" ou le remplacement gratuit en cas de crevaison… mais voilà, même en tentant le diable dans un chantier forestier, pas moyen de percer un Seasonproof 2. Pourtant, un chemin forestier "interdit sauf tracteurs" avait été spécialement sélectionné. Cailloux pointus, branches assassines, ornières sinistres... mais rien, si ce n’est un marcassin égaré venu flairer nos gommes. Au final, une frayeur et une belle photo. C’est ça aussi, le journalisme terrain.

Côté conscience écologique : la Roumanie zéro carbone

Derrière ce pneu, il y a une usine — celle d’Oradea, en Roumanie — qui ne rejette pas un gramme de CO₂. C’est la première du genre dans le monde. L’électricité ? Produite sur place via panneaux solaires. La vapeur ? Obtenue par des chaudières électriques. Nokian semble avoir compris qu’un pneu, aussi performant soit-il, doit désormais aussi ménager la planète. Ajoutez à cela des matériaux recyclés à hauteur de 38 %, et on commence à parler sérieusement.