Mercedes-AMG et adidas : quand les records tombent à Nardò

Une GT qui mange des kilomètres comme des pâtes al dente

La vedette côté automobile s’appelle CONCEPT AMG GT XX. Sous ce nom qui ressemble à une extension de jeu vidéo se cache un prototype électrique basé sur l’architecture EA, autrement dit la plateforme maison destinée aux AMG électrifiées. Sur la piste italienne, cette GT n’a pas joué au chat et à la souris. Elle a simplement avalé 40 075 kilomètres en 7 jours, 13 heures, 24 minutes et 7 secondes. Oui, 40 075 km. Ce n’est pas une faute de frappe : l’équivalent d’un tour complet de la Terre, sans bateau ni avion.

Autant dire que les ingénieurs ont dû passer plus de temps à calculer les relais de recharge qu’à dormir. Pour donner une idée, cela revient à parcourir 229 fois l’autoroute Paris-Lyon, ou à se demander 400 fois si on a bien fermé la porte du frigo en partant. L’important, c’est que la voiture a tenu, les batteries n’ont pas explosé, et que le chrono a validé 25 records mondiaux pour un véhicule électrique. Le genre de tableau de chasse qui ferait passer le permis A2 pour une balade.

Quand adidas se met au marathon version formule 1

Pendant que la voiture tournait comme une horloge suisse sous stéroïdes, adidas avait confié la piste à cinq coureurs, dont Sibusiso Kubheka. L’objectif ? Boucler 100 kilomètres en moins de six heures. Pour mettre en perspective : courir 100 km, c’est comme enchaîner deux marathons et demi, sans pause sandwich jambon-beurre. Résultat ? 5 heures, 59 minutes et 20 secondes. L’affaire est pliée avec 40 secondes d’avance.

Kubheka est donc devenu le premier homme à passer sous cette barre symbolique. Pas grâce à une fusée dans le dos, mais avec des chaussures Adizero Evo Prime X taillées sur mesure, censées refroidir les pieds et rendre les foulées plus efficaces. On ne sait pas si elles permettent aussi de courir après un bus sans finir en sueur, mais la démonstration est claire : Mercedes-AMG et adidas ont trouvé un langage commun. Celui de la performance chronométrée.

Deux marques, une obsession : la vitesse

Le parallèle est simple : d’un côté une voiture électrique avalant la distance d’un Paris-Tokyo aller-retour en une semaine, de l’autre un coureur transformant une course de 100 km en sprint prolongé. Les deux records sont tombés au même endroit, sur la même piste, comme pour sceller ce partenariat. Mercedes-AMG y voit la preuve que l’électrique peut tenir la cadence sans grever son prestige sportif. Adidas y voit un moyen de prouver que ses chaussures ne sont pas que des accessoires Instagram.

Michael Schiebe, patron d’AMG, et Alasdhair Willis, directeur de la création chez adidas, se félicitent évidemment de cette symbiose. Mais derrière les discours officiels, il y a surtout un message marketing limpide : l’un habille vos pieds, l’autre habille vos rêves de vitesse. Ensemble, ils habillent votre portefeuille.

Les produits dérivés : parce qu’il faut bien rentabiliser le chrono

Le partenariat ne s’arrête pas au bitume ni à la sueur. Pour célébrer ces records, Mercedes-AMG et adidas lancent une collection d’objets et de chaussures. Parmi eux, un sac de sport en LABFIBER Biotech, une alternative au cuir conçue à partir de caoutchouc recyclé, de protéines végétales et de biopolymères. Traduction : un sac qui a de fortes chances de sentir le caoutchouc chaud plutôt que la vache normande.

Côté pieds, six paires de running en édition limitée débarquent : Adizero Adios Pro 4, Ambition, Avanti, Prime SP4, Prime X 3 Strung et Evo SL. Toutes déclinées en noir et rouge, comme si l’on devait absolument rappeler que Mercedes-AMG n’est pas fan du pastel. Disponibles sur l’application adidas et dans quelques magasins triés sur le volet, ces chaussures ne promettent pas de vous faire courir 100 km en moins de six heures, mais elles vous donneront au moins une excuse pour éviter le métro.

Un partenariat à long terme

Ce n’est pas la première fois que les deux marques se croisent. Adidas équipe déjà l’écurie Mercedes-AMG Motorsport et fournit une partie des équipements pour les GT3. Mais cette nouvelle offensive élargit la collaboration, avec un programme étalé sur plusieurs événements sportifs mondiaux. Autrement dit : attendez-vous à voir fleurir du co-branding sur les pistes, dans les paddocks, et probablement dans votre fil d’actualité.