Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 VS Mercedes Classe E All Terrain 300 de Hybrid EQ

Comparatif entre : Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 et Mercedes Classe E All Terrain 300 de Hybrid EQ

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 et une Mercedes Classe E All Terrain 300 de Hybrid EQ. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.0 EcoBoost 240 année 2016

VS

Mercedes Classe E All Terrain
300 de Hybrid EQ année 2025

Infos générale

Ford S Max
2.0 EcoBoost 240 année 2016

Mercedes Classe E All Terrain
300 de Hybrid EQ année 2025

Marque Ford Mercedes
Modèle S Max Classe E All Terrain
Carburant Essence Hybride Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2016 2025
Catégorie Monospace Break
Prix 41300 € 88750 €

Mécanique

Ford S Max
2.0 EcoBoost 240 année 2016

Mercedes Classe E All Terrain
300 de Hybrid EQ année 2025

Puissance totale _ ch 313 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 700 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 240 ch
à _ Trs/min
Couple : 345 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo hybrid 48V
Puissance: 197 ch
à 3800 Trs/min
Couple: 440 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: 129
Couple: _ Nm
Emplacement: Central

Performances

Ford S Max
2.0 EcoBoost 240 année 2016

Mercedes Classe E All Terrain
300 de Hybrid EQ année 2025

Vitesse max 226 km/h 213 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 10.30 / 6.50 / 7.90 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1077 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 886 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 8.4s 6.9s
Rejet de Co2 180 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.60 à 0.90 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 14.00 à 17.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.0 EcoBoost 240 année 2016

Mercedes Classe E All Terrain
300 de Hybrid EQ année 2025

Poids à 1748 kg 2380 kg
Taille réservoir 70 litres 66 litres
Pneumatique 235/55R17 2 trains 235/55R18 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.85 / 1.92 / 1.75 4.95 / 1.89 / 1.50
Volume du coffre 285 dm3 460/1675 dm3

Autres motorisations: Ford S Max

Ford S Max 2.0 l année 2006
145 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 2.5T année 2006
220 ch à 5000 tr/min Essence 2006
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2006
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 TDCi année 2006
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Ford S Max 2.0 l année 2007
145 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.5T année 2007
220 ch à 5000 tr/min Essence 2007
Ford S Max 2.0 TDCi année 2007
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2007
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2007
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2008
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.0 TDCi année 2008
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Ford S Max 2.5T année 2008
220 ch à 5000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 2.0 l année 2008
145 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2009
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.0 TDCi année 2009
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.2 TDCi année 2009
170 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Ford S Max 2.5T année 2009
220 ch à 5000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.3 année 2009
160 ch à 6500 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2009
145 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2010
145 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.3 année 2010
160 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Ford S Max 2.5T année 2010
220 ch à 5000 tr/min Essence 2010
Ford S Max 1.8 TDCi 125 année 2010
125 ch à 3700 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 TDCi année 2010
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.2 TDCi année 2010
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2011
145 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2011
203 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 115 année 2011
115 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2011
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.2 TDCi année 2011
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 Flexifuel année 2012
145 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 SCTi 160 année 2012
160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 203 année 2012
203 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 2.0 SCTi 240 année 2012
240 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Ford S Max 1.6 TDCi 115 année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2012
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.0 TDCi 163 année 2012
163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 2.2 TDCi année 2012
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2014
160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2014
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2014
203 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2014
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2014
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2014
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
Ford S Max 2.2 TDCi 200 FAP BVA année 2015
200 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.6 SCTI 160 Ecoboost Edition année 2015
160 ch à 15000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 1.6 TDCi 115 FAP année 2015
116 ch à 15000 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 SCTi 203 EcoBoost Powershift année 2015
203 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 140 FAP année 2015
140 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 2.0 TDCi 163 FAP année 2015
163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2016
160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2017
160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2017
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2017
210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 1.5 EcoBoost 160 année 2018
160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2018
150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2018
180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2018
210 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Ford S Max 1.5 EcoBoost 165 année 2019
165 ch à 6000 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2019
240 ch à 5400 tr/min Essence 2019
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2020
150 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2020
190 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 240 année 2020
240 ch à - tr/min Diesel 2020
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2021
150 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2021
190 ch à - tr/min Diesel 2021
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2022
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 150 année 2022
150 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.0 EcoBlue 190 année 2022
190 ch à - tr/min Diesel 2022
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2024
190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Autres motorisations: Mercedes Classe E All Terrain

Mercedes Classe E All Terrain 220 d 4Matic année 2021
194 ch à 3800 tr/min Diesel 2021
Mercedes Classe E All Terrain 220 d 4Matic année 2022
194 ch à 3800 tr/min Diesel 2022
Mercedes Classe E All Terrain 220 d 4Matic année 2023
200 ch à 3800 tr/min Diesel 2023
Mercedes Classe E All Terrain 220 d 4Matic mHEV 48V année 2024
200 ch à 3800 tr/min Diesel 2024
Mercedes Classe E All Terrain E 300 de 4MATIC Hybrid année 2024
313 ch à - tr/min Hybride Diesel 2024
Mercedes Classe E All Terrain 220 d 4Matic année 2025
197 ch à 3800 tr/min Diesel 2025
Mercedes Classe E All Terrain 450 d 4Matic année 2025
367 ch à - tr/min Diesel 2025
Mercedes Classe E All Terrain 300 de Hybrid EQ année 2025
313 ch à - tr/min Hybride Diesel 2025

Les articles: Ford S Max

Image principalede l'actu: Fiabilité Ford Occasion : entre l’excellente série EcoBoost et quelques ratés à surveiller News auto

Fiabilité Ford Occasion : entre l’excellente série EcoBoost et quelques ratés à surveiller

Benoît Alves 14/02/2025
Quand on parle de Ford, on pense souvent à la fameuse signature “Go Further” et à ses modèles emblématiques comme la Fiesta, la Focus, ou encore la Mu... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure Essai auto

Essai Ford S-MAX Hybrid Vignale : Denver, le dernier dinosaure

Fabien Legrand 19/02/2024
Il fut un temps pas si lointain, durant lequel les monospaces régnaient en maîtres sur les routes prisées par les familles, jusqu’à ce qu’un météore d... Voir plus
Image principalede l'actu: Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir News auto

Les Ford S-Max & Galaxy passent à l’hybride pour ne pas mourir

Benoît Alves 11/02/2021

Et dire qu’il y a une vingtaine d’années, nos routes étaient recouverte de ce genre de silhouette, les monospaces. Mais depuis l’avènement des SUV,... Voir plus

Image principalede l'actu: Album ford s max News auto

Album ford s max

Benoît Alves 23/03/2012
Voici quelques photos : Ford S-Max. ... Voir plus

Les articles: Mercedes Classe E All Terrain

Image principalede l'actu: Nouvelle Mercedes Classe E : place à l’hybridation News auto

Nouvelle Mercedes Classe E : place à l’hybridation

Gentleman Racer 25/03/2020

Mercedes va renouveler sa berline, la Classe E. En plus d’un repoussage stylistique bien discret, les ingénieurs de la firme à l’étoile ont pu revo... Voir plus

Image principalede l'actu: Mercedes VLE et VLS : La Vision V du luxe en XXL électrique News auto

Mercedes VLE et VLS : La Vision V du luxe en XXL électrique

Benoît Alves 02/08/2025
C’est à Shanghai que l’affaire a commencé. Un peu comme tous les films catastrophes futuristes. Sauf qu’ici, pas de robot tueur ou de virus mutant. No... Voir plus
Image principalede l'actu: Mercedes CLA Shooting Brake : Le break qui frunk dans le coffre News auto

Mercedes CLA Shooting Brake : Le break qui frunk dans le coffre

Benoît Alves 29/07/2025
Il y a des matins où l’on se demande si les ingénieurs allemands ne se réveillent pas avec un compas dans une main, un expresso dans l’autre, et une f... Voir plus
Image principalede l'actu: YASA fournit à Mercedes un moteur électrique surpuissant poids-plume News auto

YASA fournit à Mercedes un moteur électrique surpuissant poids-plume

Gentleman Racer 19/07/2025

Les innovations vont bon train concernant l'électrique. Outre l'aspect de la puissance ou encore de l'autonomie, c'est également le gain de masse q... Voir plus

Nos dernières actus

Mercedes VLE et VLS : La Vision V du luxe en XXL électrique

Mercedes VLE et VLS : La Vision V du luxe en XXL électrique

Benoît Alves 02/08/2025
Les chronos des 3 Corvette Z06, ZR1 et ZR1X au Nürburgring

Les chronos des 3 Corvette Z06, ZR1 et ZR1X au Nürburgring

Gentleman Racer 02/08/2025
20 millions d'euros pour Luca De Meo (ex Renault) pour son arrivée chez Kering

20 millions d'euros pour Luca De Meo (ex Renault) pour son arrivée chez Kering

Gentleman Racer 02/08/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Benoît Alves 24/01/2024
Maserati GranTurismo Folgore : une base solide mais à travailler

Maserati GranTurismo Folgore : une base solide mais à travailler

Fabien Legrand 31/07/2025
Ferrari s'intéresse-t-il à la Xiaomi SU7 Ultra ?

Ferrari s'intéresse-t-il à la Xiaomi SU7 Ultra ?

Gentleman Racer 30/07/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 11 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 9 Dacia Bigster TCe 10 Dacia Bigster Hybrid 8 Dacia Bigster GPL