Comparatif entre
: Infiniti Q50
Hybrid
et Renault Vel Satis
3.0 V6 dCi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Infiniti Q50
Hybrid
et
une Renault Vel Satis
3.0 V6 dCi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Infiniti Q50 Hybrid année
2015
VS
Renault Vel Satis 3.0 V6 dCi
année 2009
Infos générale
Infiniti Q50 Hybrid année
2015
Renault Vel Satis 3.0 V6 dCi
année 2009
Marque InfinitiRenault
Modèle Q50Vel Satis
Carburant Hybride EssenceDiesel
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20152009
Catégorie BerlineGrande Berline
Prix 53720 €40900 €
Mécanique
Infiniti Q50 Hybrid année
2015
Renault Vel Satis 3.0 V6 dCi
année 2009
Puissance totale364 ch_ ch
Couple total
546 Nm Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.5L V6 24s
Puissance: 306 ch
à _ Trs/min
Couple : 350 Nm
à _ tr/min
Transmission: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L V6 24s inj. directe + Turbo
Puissance: 180 ch
à 4400 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Infiniti Q50 Hybrid année
2015
Renault Vel Satis 3.0 V6 dCi
année 2009
Batterie _kWh_kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dans l’univers feutré des voitures premium, INFINITI a longtemps incarné l’alternative exotique face aux habituels BMW, Audi ou Mercedes. Pourtant, ce...
Voir plus
Infiniti profite du Salon de l'automobile de Genève 2017, qui vient d'ouvrir ses portes, pour présenter les nombreuses améliorations apportées à sa Q5...
Voir plus
Le quadruple champion du monde de Formule 1 est aussi Directeur de la performance d'Infiniti, un rôle qu'il prend très au sérieux, notamment pour éval...
Voir plus
Ce n'est qu'après d'intenses réflexion que les ingénieurs d'Infiniti ont choisi le V6 3.8 litres biturbo de la Nissan GT-R pour motoriser la Q50 Eau R...
Voir plus
Lisbonne, 08 h 00. Le tarmac exhale encore la tiédeur de la nuit quand l’avion se pose. Mission officielle : prendre le volant d’une Renault 4 E‑Tech ...
Voir plus
Si on parle de lifting, la plupart des gens pensent à des retouches subtiles. Mais Renault a pris ça au pied de la lettre avec son Captur. Un coup de ...
Voir plus
Il était une fois, dans un monde où le chrono valait de l'or et où les arrêts à la borne étaient aussi appréciés qu'une panne de cafetière un lundi ma...
Voir plus
Parfois, l’histoire ne se contente pas de bégaier, elle s'électrifie. Il y a soixante-quinze ans, sur des routes cahoteuses où les bêtes de somme n'av...
Voir plus
