Comparatif entre
: Peugeot Rifter
électrique
et Maserati Coupe GT
V8
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Peugeot Rifter
électrique
et
une Maserati Coupe GT
V8.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Peugeot Rifter électrique année
2024
VS
Maserati Coupe GT V8
année 2006
Infos générale
Peugeot Rifter électrique année
2024
Maserati Coupe GT V8
année 2006
Marque PeugeotMaserati
Modèle RifterCoupe GT
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
9€ Cout en électricité pour 100Km :
3.62€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242006
Catégorie LudospaceGT
Prix 36340 €89900 €
Mécanique
Peugeot Rifter électrique année
2024
Maserati Coupe GT V8
année 2006
Puissance totale136 ch_ ch
Couple total
260 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 136 ch
Couple: 260 Nm
à 300 Trs/min
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 4.2L V8 32s
Puissance: 390 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 452 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Infos éléctriques
Peugeot Rifter électrique année
2024
Maserati Coupe GT V8
année 2006
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut50 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 20.1 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 100 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 35 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Stellantis, le géant de l'automobile, étend son offre de leasing électrique avec trois ludospaces bien dans le ton de la modernité : Citroën Ë-Berl...
Voir plus
L'industrie automobile est en pleine mutation avec la montée en puissance de l'électromobilité. Chaque constructeur s'efforce de proposer des solut...
Voir plus
Peugeot continue son petit bonhomme de chemin sur la voie de l’électrification. A défaut de proposer un véritable modèle 100% électrique, les ingén...
Voir plus
En ce milieu d'année, Peugeot lance deux machines. Celle qui attire les regards et les spotlights, c'est bien évidemment la nouvelle 508. Taillée, aff...
Voir plus
Référence incontestable du grand tourisme à l’italienne, Maserati fait rêver avec des mécaniques signées ou dérivées de chez Ferrari, des carrosseries...
Voir plus
La conjoncture et la santé d'une marque ont toujours un impact sur ses cotes, à quelques rares exceptions près. Les vrais faux déboires de Maserati...
Voir plus
Une réorganisation opérée par Stellantis conduit à rapatrier la production des coupés et cabriolets Maserati dans le fief historique de Viale Ciro ...
Voir plus
Les amateurs de chronos et de virages serrés ont désormais un nouveau joujou sur lequel débattre lors des soirées barbecue où l’on compare la taille d...
Voir plus
