Comparatif entre
: Renault ZOE
E-Tech 135
et Hyundai Matrix
1.6 16v
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault ZOE
E-Tech 135
et
une Hyundai Matrix
1.6 16v.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault ZOE E-Tech 135 année
2023
VS
Hyundai Matrix 1.6 16v
année 2008
Infos générale
Renault ZOE E-Tech 135 année
2023
Hyundai Matrix 1.6 16v
année 2008
Marque RenaultHyundai
Modèle ZOEMatrix
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.36€ Cout en électricité pour 100Km :
3.19€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20232008
Catégorie CitadineMonospace
Prix 36900 €16530 €
Mécanique
Renault ZOE E-Tech 135 année
2023
Hyundai Matrix 1.6 16v
année 2008
Puissance totale135 ch_ ch
Couple total
245 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 135 ch
à 4200 Trs/min
Couple: 245 Nm
à 1500 Trs/min
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. 16s
Puissance: 103 ch
à 5800 Trs/min
Couple: 140 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Renault ZOE E-Tech 135 année
2023
Hyundai Matrix 1.6 16v
année 2008
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut52 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.7 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 30 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 1 heure, 10 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Il existe un équilibre subtil entre la satisfaction de vanter une trouvaille technique et la tentation de s’emballer à coup de superlatifs. En France,...
Voir plus
Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ...
Voir plus
La Zoe de Renault est sans nul doute l’une des meilleures citadines électriques. Et cela, depuis plusieurs années. Il faut dire que Renault a été l...
Voir plus
Sur le papier, le trajet Paris-Lille, donné pour 220 km, doit pouvoir se faire sereinement avec la citadine électrique de Renault. Mais dans l...
Voir plus
Par un beau jour de mai 2025, pendant que la France se posait des questions existentielles sur la météo, Hyundai Motor France, de son côté, a décidé d...
Voir plus
Je me suis retrouvé un matin de printemps, place de la Bastille, à contempler ce nouveau Hyundai Tucson Hybride N Line 2025 comme on observe une bête ...
Voir plus
l y a des voitures qui roulent à l’essence. D’autres au diesel, parfois avec le son rauque d’un moteur suralimenté. Certaines osent l’électricité, san...
Voir plus
Il était temps. Le Hyundai Tucson, best-seller du constructeur coréen en France, avait fini par devenir une belle prise de tête financière pour qui vo...
Voir plus
