Comparatif entre
: Toyota Prius 2
110h
et Volkswagen ID.3
GTX Performance
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Toyota Prius 2
110h
et
une Volkswagen ID.3
GTX Performance.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Toyota Prius 2 110h année
2006
VS
Volkswagen ID.3 GTX Performance
année 2024
Infos générale
Toyota Prius 2 110h année
2006
Volkswagen ID.3 GTX Performance
année 2024
Marque ToyotaVolkswagen
Modèle Prius 2ID.3
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
15.12€Cout en électricité pour 100Km :
2.74€
Année 20062024
Catégorie Berline CompacteBerline Compacte
Prix 25050 €59290 €
Mécanique
Toyota Prius 2 110h année
2006
Volkswagen ID.3 GTX Performance
année 2024
Puissance totale_ ch326 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
545 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 16s + Mot elec
Puissance: 110 ch
à _ Trs/min
Couple : 400 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 326 ch
Couple: 545 Nm
Emplacement: Arrière
Infos éléctriques
Toyota Prius 2 110h année
2006
Volkswagen ID.3 GTX Performance
année 2024
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh84 kWh
Puissance batterie net _ kWh79 kWh
Consommation éléctrique _ kWh15.2 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _11 heures
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _50 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh170 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _26 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Lors de la dernière édition des 24h du Mans, identifier les Toyota qui y couraient n’étaient pas une mince affaire, notamment lorsque la nuit tombait....
Voir plus
Pendant que certains constructeurs occupaient le salon de New York 2025 avec des promesses aussi gonflées que leurs écrans panoramiques, Toyota a pris...
Voir plus
2ème course de cette saison 2025, les Ferraris ont eu l’occasion de briller sur leur terre natale, le temps d’une course qui aura été marquée par des ...
Voir plus
Il y a les faits. Et puis, il y a l’interprétation des faits. Entre les deux, un abîme que certains n’hésitent pas à franchir à la hâte, surtout quand...
Voir plus
Volkswagen, jamais en retard d’une déclinaison supplémentaire, nous gratifie cette fois-ci d’une nouvelle mouture de son ID.3 : la GTX Performance. Av...
Voir plus
Volkswagen vient de dévoiler un modèle unique : l’ID.3 GTX FIRE+ICE, à l’occasion de l’ID. Meeting à Locarno, en Suisse. Ce modèle spécial, conçu en c...
Voir plus
Depuis ce 1er septembre et jusqu’au 31 décembre 2024, Volkswagen propose une offre de leasing sur ses modèles ID.3 reconditionnés, rendant l’accès à l...
Voir plus
Volkswagen, se lance un défi. Celui de séduire avec ses voitures électriques, les plus sportif d'entre nous. Pour y arriver, la firme compte sur l'...
Voir plus
