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Essai Hyundai i40 sw CRDI 136 pack premium

La Hyundai i40, n'est pas vraiment une coréenne, puisque tout les éléments techniques ont été développée par le centre recherche & développement européen de Rüsselsheim (en Allemagne). Les ingénieurs ont modifiés ce break pour lui donner les atouts pour répondre aux attentes du Vieux Continent.

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Un style élégant

Le nouveau chef du design de la marque, Thomas Bürkle, n'a pas loupé son coup de crayon. C'est lui l'initiateur du langage Fluidic Sculpture qui permet à cette i40 SW de dégager une vraie personnalité. Le plus agréable reste cette face avant très élégante et expressive, ponctuée par des feux sculptés soulignés par des LEDs. Les designers de la marque Coréenne revendiquent un style particulièrement inspiré pour cette i40 SW, de quoi faire de l'ombre aux familiales bien implantées dans le segment, telles les Peugeot 508, VW Passat et autres Opel Insignia ! Rien que ça...
Note : 15/20

Sur la route un ensemble convainquant

La Hyundai i40 SW nous à globalement convaincue au niveau du confort. Les suspensions filtrent bien les aspérités de la route, même si le châssis sous conditions extrême commence à se désunir. Par contre, l'insonorisation n'est pas au niveau des françaises mais est équivalent à celui des allemandes (même premium). Côté moteurs, nous avons pu mettre la main sur la 1.7 CRDi 136ch avec boîtes manuelle. Dés le début on s'aperçoit que la boite manuelle est accrocheuse, mais ce 1.7 CRDi 136 est un moteur qui ne manque pas ressources ! Souple dès les plus bas régimes - grâce aux 320 Nm disponibles à 2000 tr/min -, le CRDi n'a rien à envier par rapport aux TDI allemands. Dans l'habitacle, l'impression d'espace est immédiate, l'espace aux jambes à l'arrière est même une référence dans le marché. Avec 7 airbags, des appuie-tête actifs à l'avant et un ESP de série, l'i40 SW est bien équipée pour la sécurité.
Note : 14/20

Une Finition au haut niveau

C'est la que nous sommes surpris ! Les efforts ont porté sur de beau plastique moussé un peu partout, un assemblage soigné, une présentation moderne et agréable. Alors qu'Opel essaye de nous convaincre sur sa qualité à l'Allemande, nous pouvons vous dire que cette Hyundai ne fait aucun doute sur son origine d'outre Rhin ! Mais la différence se fera sur l'équipement car comme de coutume chez Hyundai, la dotation de série est complète. Avec en vrac : le GPS avec caméra de recul, les sièges chauffants (même à l'arrière), la connexion Bluetooth ... etc ...
Note : 16/20

Bilan de la Hyundai 1.7 CRDi 136

Lors de nos 800 km d'essai nous avons relevé de 6,5 l/100 km sur sur un parcours incluant 1/3 en ville, 1/3 sur petite route et le dernier 1/3 sur autoroute = une consommation contenue compte tenu du gabarit de la caisse et de l'agrément du 1.7 CRDi. La garantie de 5 ans est là pour rassurer et la fréquence des entretiens n'est pas plus contraignante qu'ailleurs. . Pour notre modèle Hyundai demande 34.450€ (i40 SW Pack Premium Limited), ce qui la place dans la moyenne : fini les Coréennes à 20% en dessous de françaises ! L'ensemble est convaincant, sans défaut majeur !
Note 15/20

Les tarifs de la Hyundai i40 SW au 1er Mars 2012

Prix Hyundai i40 SW 1.6 GDI 135 PACK Sensation = 24.900€
Prix Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 PACK Sensation = 26.950€
Prix Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 115 PACK Business Blue Drive = 29.250€
Prix Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 136 PACK Premium = 31.450€
Prix Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 136 PACK Premium BVA = 32.450€
Prix Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 136 PACK Premium Limited = 34.450€
Prix Hyundai i40 SW 1.7 CRDi 136 PACK Premium Limited BVA = 35.450€