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Fisker karma les dernieres infos

Conçue et mis au point en Californie, la Karma quatre portes et quatre passagers est un hybride rechargeable de série qui combine les avantages d'un véhicule tout électrique, zéro émission, avec l'autonomie complète d'une voiture traditionnelle. La marque annonce les premières livraisons pour 2011. Nous avons décidé de faire le point.

Fisker karma les dernieres infos
Des rendements et des performances prodigieux ...
Avec Q-Drive, l'hybride rechargeable Fisker Karma a une autonomie totale de 483 km, met 5,9 secondes pour monter à 100 km/heure, a une vitesse maximale de 201 km/heure, peut atteindre une moyenne annuelle de 2,4 l/100km et entraîne des émissions plus faibles (83 g de CO2/km) selon les formules SAE que les véhicules actuels les plus propres. Entièrement rechargée en six heures à partir de n'importe quelle sortie d'alimentation 110, 220 ou 240 volts, la Fisker Karma offre une autonomie en mode tout électrique de 80 km qui est supérieure à la distance parcourue quotidiennement par la plupart des conducteurs. Rechargée chaque nuit, la Karma peut se passer entièrement d'essence. Au delà de 80 km, son moteur thermique prend efficacement le relais et élimine tout souci d'autonomie insuffisante en activant automatiquement le générateur d'électricité intégré pour 403 km supplémentaires avant de faire le plein et/ou de recharger le véhicule.

Le groupe propulseur exclusif Q-Drive...
Q-Drive consiste en une batterie au lithium-ion de 20 kW/heure avec la technologie Nanophosphate ; un moteur à essence turbocompressé à injection directe 260hp Ecotec 2,0 litres performant actionnant un générateur de 175 kW ; des systèmes de gestion d'énergie électroniques ; et deux moteurs de traction électrique montés sur un différentiel entre les roues arrière qui délivrent une performance combinée de 300kW et un couple de crête nominal de 1330 Nm à zéro tour/minute. La batterie développée par A123 Systems de Watertown, Massachusetts, exploite une nanotechnologie de pointe pour une énergie, une puissance, une fiabilité et une sécurité maximales. Avec une durée de vie prévue de 10 à 12 ans, elle peut délivrer une puissance électrique de crête de 180 kW sur toute sa plage de fonctionnement jusqu'à épuisement de la charge.

Des modes de conduite...
L'hybride rechargeable Fisker Karma offre également au conducteur la possibilité innovante et inédite de piloter son véhicule soit en mode silencieux (Stealth) zéro émission tout électrique, soit en mode Sport pleine puissance pour une souplesse maximale. Passant par défaut au démarrage en mode Stealth pour un rendement maximum, la Karma offre dans ce mode une vitesse maximale de 153 km/heure et met 7,9 secondes pour atteindre 100 km/heure. Elle ne brûle ainsi aucun carburant et les émissions issues du tuyau d'échappement sont nulles. Le mode Sport est sélectionnable à la demande via une manette à palette qui actionne le générateur entraîné par le moteur diesel pour une puissance et un couple maximaux. La vitesse maximale monte alors à 200 km/heure et il ne faut que 5,9 secondes pour atteindre 100 km/heure. En enclenchant le mode Sport, le conducteur n'obtient pas seulement la performance maximale mais conserve également la batterie à pleine charge jusqu'au moment requis. Celle-ci prendra toute son utilité dans les zones à faible émission obligatoire dont le nombre croît parmi les villes du monde.

En résumé...

Groupe propulseur
‚Ä¢ Véhicule de série Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
‚Ä¢ Q-Drive : deux moteurs électriques à l'arrière, traction arrière avec module de batterie monté au milieu de la carrosserie et moteur classique/générateur d'électricité montés à l'avant et au milieu pour augmenter l'autonomie du véhicule.
• Batterie: au lithium-ion, 20 kW/heure, 180 kW avec la technologie Nanophosphate™
‚Ä¢ Moteurs électriques : 2 x 150 kW (pour un couple total de 300kW et un couple crête nominal de 1330 Nm à zéro tour/minute).
‚Ä¢ Moteur essence : à faible émission quatre cylindres Ecotec 2,0 litres Turbo
‚Ä¢ Générateur d'électricité : 175 kW
‚Ä¢ Transmission : Non requise ‚Äì différentiel à rapport unique seulement

Performances

‚Ä¢ Mode Stealth (silencieux) (électrique uniquement)
o atteint 100 km/h en 7,9 secondes
o Vitesse maximale de 153 km/heure
o 80 km d'autonomie

‚Ä¢ Mode Sport (hybride essence/électrique)
o atteint 100 km/h en 5,9 secondes
o Vitesse maximale (continue) de 200 km/heure
o 483 km d'autonomie

Dimensions extérieures : mm
• Longueur totale 4998
• Largeur totale 1986
• Hauteur totale 1330

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