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Mercedes : adieu SLK, bonjour SLC

Comme prévu, à l\'occasion de son restylage 2016, le Mercedes SLK devient SLC, pour se conformer à la nouvelle nomenclature de la marque allemande. Le roadster reçoit même une version 43 AMG pourvue d\'un V6 biturbo de 367 chevaux.

+ de photos Mercedes SLC

C'était attendu et Mercedes vient de l'officialiser : à l'occasion de son restylage 2016, le SLK devient SLC. Le plus petit des roadsters de la marque allemande se conforme ainsi à la nouvelle nomenclature voulue par Mercedes, ce qui lui permet d'affirmer sa proximité mécanique avec la Classe C. C'est au salon de Detroit, début janvier, que ce modèle sera pour la première fois exposé au public. Il sera commercialisé au printemps 2016.

La gamme du SLC sera logiquement raccourcie par rapport à celle de la Classe C. On trouvera tout d'abord un SLC 180 avec un moteur essence 4 cylindres 1,6 litre de 156 ch et 250 Nm. Puis ensuite, autour d'un 4 cylindres 2,0 litres toujours essence, un SLC 200 de 184 ch et 300 Nm et un SLC 300 de 245 ch et 370 Nm. Le Diesel sera représenté par un SLC 250 d basé sur un 4 cylindres 2,1 litres de 204 ch et 500 Nm.

Un V6 à la place du V8

Enfin, la gamme sera coiffée par un SLC 43 AMG doté d'un V6 essence biturbo 3,0 litres de 367 ch et 520 Nm. Il remplace l'ancien SLK 55 AMG à moteur V8 et grâce à sa boîte 9G-Tronic, avale le 0-100 km/h en 4,7 secondes pour 250 km/h en pointe. La suspension adaptative et le différentiel à glissement limité restent optionnels.

Sur le plan esthétique, le SLC se distingue du SLK avec une nouvelle face avant (calandre diamantée, bouclier, projecteurs à LED) et un arrière redessiné lui aussi au niveau du bouclier et des feux. L'intérieur est modernisé, plus en phase avec les dernières créations de Mercedes, le niveau de qualité est rehaussé et un système multimédia COMAND renouvelé est intégré. À noter que désormais, l'ouverture et la fermeture du toit s'effectuent jusqu'à 40 km/h.

Emmanuel Genty

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