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Opel adam a croquer

Opel s'engouffre dans le créneau des citadines trendy et branchées avec sa petite Adam. Mélange de DS3, de Swift, de Fiat 500 et de Mini avec une bouille à la C3, elle arrive un peu tard certes sur un marché juteux mais avec un atout en poche : son prix !

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Avec les fiches techniques de l'Opel ADAM, vous retrouverez les performances, les consommations, les dimensions, etc... pour chaque motorisations.

10 990€ pour le prix d'appel soit le 1.2 essence 70 chevaux en finition de base Adam, voici ce que propose la petite allemande pour ce tarif : Airbags Opel frontaux, rideaux et latéraux conducteur et passager, Bouton de désactivation airbag passager, ESP avec aide au démarrage en côte, Bouton d'activation / désactivation du mode CITY (man?ìuvre facile), Sièges latéraux arrière compatibles ISOFIX, Rappel de bouclage de ceinture à l'avant, Prétensionneurs de ceintures, Système d'antiblocage des roues (ABS), Phare antibrouillard arrière, Verrouillage électrique à distance, Intérieur et confort, Vitres avant électriques avec fonction anti-pincement, Tunnel central avec porte-gobelets, Banquette arrière rabattable 50/50, Sièges avant réglables en hauteur avec système Easy Entry et fonction memory, Décors intérieurs Gris Foncé, Audio et communication, Radio R 3.0 avec prise, Aux-in, 4 haut-parleurs, Rétroviseurs extérieurs électriques, Poignées de portes, toit et coque supérieure des rétroviseurs couleur carrosserie, Calandre chromée/noire, Jantes acier 15

La finition supérieure : Adam Jam propose en plus le régulateur/limiteur de vitesse, les appui-têtes arrière, la clé personnalisée couleur carrosserie, le volant en cuir multifonction ajustable, ordinateur de bord, climatisation manuelle, radio CD 3.0 BTC avec prise USB et AUX, le Bluetooth et jantes en aluminium 16 pouces. En motorisation 1.2 essence 70 chevaux toujours on arrive à 13 390€.

A noter que la motorisation 1.4 de 87 chevaux n'est disponible qu'en finition Adam Jam au minimum soit le niveau 2 sur 4 existants, et la motorisation 100 chevaux toujours en 1.4l est disponible avec un niveau de finition minimum Adam Glam soit le 3e niveau de finition sur 4.

La finition Adam Glam propose en plus de la finition Adam Jam ; la climatisation automatique, le porte- gobelets sur la console centrale, 1 toit vitré fixe, le système GPS Intellilink avec écran 6.95'', 7 haut-parleurs (contre 4 sur les 2 versions inférieures), jantes en alliage 16 pouces Vintage, feux diurnes à LEDS et un pack chrome comprenant la ligne de toit + poignées de portes + seuils de porte Opel chromés. Dans cette finition en motorisation 1.2 essence 70 chevaux passe à 14 540€. Un 4e et dernier niveau de finition sur Adam : la finition Adam Slam propose en plus des 3 finitions précédentes ; le châssis sport, les poches de rangement derrière les sièges avants, une sellerie mixte morrocana jet black avec motif noir, des jantes en aluminium de 17 pouces Sport Hurricane, un pack LEDS avant/arrière et des vitres et lunette arrières sur teintées.

Cette finition n'est disponible qu'à partir de la motorisation 1.4 de 87 chevaux au prix de 15 600 €. Le modèle le plus cher est en motorisation 1.4 100 chevaux essence à 15 900€. Il n'y a pas de motorisation gazole pour Adam.

Le meilleur compromis reste le moteur 1.4l essence développant 87 chevaux. Disponible à partir de 14 975€ il est dynamique et suffisamment tonique. On peut regretter une autonomie assez restreinte en raison de la faible capacité du réservoir : 38 litres. La consommation moyenne et mixte est de 7.2 litres au 100km soit une autonomie moyenne de 500 km maxi. La voiture est donnée pour 169 km/h en vitesse de pointe, les reprises sont satisfaisantes et la voiture se faufile très en circulation urbaine.

On déplore le manque d'accessibilité aux places arrières ainsi que le manque d'espace. Idem pour la capacité réduite du coffre avec un volume de seulement 185 dm3. En même temps Adam n'est pas une familiale.

Côté look le pari est réussi pour Opel, tant extérieur qu'intérieur. Bouille sympathique, arrondie mais dynamique grâce à ses lignes latérales bien travaillées, des pneus de 215/45 R 17, et une carrosserie bi-ton ; Opel propose un choix de 3 toits différents ; Brun, Blanc ou Noir, ainsi qu'une douzaine de coloris de carrosserie, 1 choix de jantes en 15 pouces, 8 choix de jantes en 16 pouces, 14 choix en 17 pouces et 7 choix différents en 18 pouces, et 12 selleries différentes. Vous pouvez composer de façon ad hoc votre propre voiture.

L'intérieur est fun, avec un quart de volant/tableau de bord/levier de vitesse/console dans la couleur carrosserie, un volant cuir gainé commandes au volant, frein à mains et garnitures de portes couleur carrosserie.

A noter que le système audio IntellinK ne lit pas les CD mais, technologie oblige, peut lire tous les formats dématérialisés. L'écran GPS couleurs mesure 6.95 pouces. Avant de pouvoir l'utiliser il faut néanmoins télécharger l'application BringGo. Adam est une citadine sexy bien équipée et qui tient ses promesses, tant en terme de prix que de prestations (équipement/moteur). Elle devrait permettre de se positionner enfin sur le créneau des citadines branchées tout en rajeunissant sa clientèle.

Comparatif technique entre l'Opel Adam 1.4 Twinport 87 et sa concurrente Française sport et chic la Citroen DS3 1.2 VTi 82 :



La seconde cible de cette Opel Adam est également l'Italienne la Fiat 500, donc ci-dessous un comparatif technique entre les deux petites puces des villes avec une motorisation sous les 90 chevaux :