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Bentley Continental GT Speed : la plus puissante de la famille

La dernière version du coupé GT est, d’après Bentley, plus qu’une simple voiture de ligne droite. Elle est dotée de quatre roues directrices et d'un différentiel arrière à commande électronique pour s'assurer que le monstre de près de 2 300 kg puisse également s’apprécier en virage.

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Les Bentley n’ont jamais été reconnues pour leur capacité à enchaîner les virages, notamment pour les serrés. Mais le constructeur est tellement confiant dans sa nouvelle monture qu'il annonce la Speed comme étant « la Bentley la plus performante et la plus efficace jamais conçue ». Pour ce faire, la Continental GT Speed utilise un système de roues arrière directrices avec le différentiel e-diff. Les conséquences sont que la Bentley est plus maniable en ville, plus agile sur les routes sinueuses et plus stable à vitesse élevée. Si le système est déjà connu sur la Berline Spur, le constructeur britannique déclare que le système est ici « nettement plus actif ».

Sous le capot, nous retrouvons le W12 biturbo de 6,0 litres dont la puissance a été augmentée à 659 ch tandis que le couple de 900 Nm demeure le même que sur la version inférieure. Malgré son nom, la vitesse maximale de la Speed n’augmente que de très peu pour s’établir à un suffisant 334 km/h tandis que le 0 à 100 km/h est abattu en tout juste 3,5 secondes.



Pour arrêter ce beau bébé au poids indécent, vous pourrez compter sur des disques de frein en carbone-céramique pincés par des étriers à 10 pistons.

Extérieurement, les changements sont relativement discrets avec une calandre plus foncée, des bas de caisse subtilement redessinés, un badge Speed sur chaque aile avant et un ensemble de jantes de 22 pouces dans des finitions claires ou sombres. À l'intérieur, nous trouvons du cuir matelassé, de l'alcantara, de nombreuses touches de rouge, des logos « Speed » ou encore une console centrale en carbone.

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