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BMW M135i xDrive : BMistes... elle s'améliore !

Les nouveaux modèles de la marque bavaroise ont bien du mal à s’imposer chez les BMistes. La BMW Série 1, qui est passée de la propulsion à la traction avant, en est l’une des causes. Et ce n’est pas le modèle emblématique, la M135i qui changera la donne avec son 4 cylindres et sa traction intégrale. Alors pour le millésime 2022, BMW nous propose une grosse mise au point de sa M135i xDrive… Mais est-ce assez ?

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Si, esthétiquement, il faut être un spécialiste de la marque pour entrapercevoir les différences entre l’ancienne et cette nouvelle génération, du moins si l’on oublie les nouvelles peintures M Jaune Sao Paulo, Frozen Orange métallisée et Frozen Pure Grey métallisée, cette M135i xDrive millésime 2022 gagne franchement en dynamisme.

Tout commence par les valeurs de carrossage des roues avant. Elles ont été augmentées pour optimiser les forces latérales en virage. De plus, les ingénieurs lui ont offert de nouveaux supports qui ont été utilisés pour fixer les triangles de suspension avant, tandis que les supports des bras oscillants et de contrôle de l'essieu arrière ont également été redessinés. Dans le même temps, les ensembles ressorts/amortisseurs ont été recalibrés.
Le résultat est, selon BMW, « une amélioration significative du comportement dans les virages, ce qui a un effet bénéfique sur la sensation de direction lorsque les capacités sportives de la voiture sont mises à l’épreuve. »


Le moteur n’a pas été retouché. Du moins rien de très significatif. Il se contente donc des 306 chevaux de la génération antérieure. Mais la transmission s’est vu gratifier de multiples réglages.
Par exemple, cette BMW M135i xDrive 2022 profite de nouvelles lois apportées à son différentiel à glissement limité mécanique sur l'essieu avant. Il est toujours intégré à la boîte de vitesses à huit rapports, mais il améliore encore la traction et la stabilité directionnelle ainsi que l'agilité et la dynamique en virage grâce à ses nouveaux facteurs de blocage. On parle de 36 % en accélération et de 26 % en sortie de route. En outre, ce différentiel est capable de transférer un couple supplémentaire à la roue avant avec une meilleure adhérence en cas de besoin.
Les fonctions habituelles du contrôle dynamique de la stabilité (DSC) sont complétées sur la BMW M135i xDrive par le contrôle de performance, qui optimise le comportement de la direction de la voiture grâce à des applications judicieuses des freins.

Enfin, sachez que les techniciens ont également revu le système d'échappement à double sortie pour qu’il produise une nouvelle mélodie.
Ce son est également transmis dans l’habitacle via le système audio.

La liste des équipements de série de la BMW M135i xDrive comprend une direction DirectDrive M spécialement adaptée et des freins M Sport surpuissants. La BM quitte l'usine sur des jantes M en alliage léger de 18 pouces de série, avec en option des jantes en alliage léger de 19 pouces disponibles dans une variété de designs.

L'essai BMW M135i d'ancienne génération est à lire ici

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