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Citroën ë-C3 : une petite voiture électrique à environ 15 000 € !

Citroën, le trublion de l'industrie automobile français, débarque sur le terrain des citadines polyvalentes avec une annonce fracassante : la quatrième génération de la C3, désormais disponible en version électrique sous le nom ë-C3. Cette petite citadine pleine de caractère n'a qu'un seul but : démocratiser la mobilité électrique sans casser la tirelire.

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Le renouveau Citroën

Citroën, cette marque qui nous a offert des voitures iconiques au fil des décennies, telles que la 2CV, la DS ou encore la CX, nous surprend une fois de plus. Alors que le paysage automobile est en pleine mutation vers l'électrification, Citroën décide de mettre en avant sa créativité et son audace en proposant une version électrique de sa populaire C3, l'ë-C3. Cette voiture marque une étape cruciale dans l'histoire de la marque, affirmant sa volonté de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre.

Thierry Koskas, directeur général de Citroën, l'explique avec une pointe de sarcasme : « Proposer des véhicules abordables a toujours été un élément majeur de l'ADN de Citroën. Toutefois, les attentes des clients pour les véhicules de ce segment B ont changé, notamment avec la montée en popularité des SUV et l'expression d'un désir croissant de conduire avec les bénéfices de l'électrique dans et autour de nos villes. Il est devenu plus complexe pour les constructeurs européens de répondre à ces attentes. Mais c'est exactement ce qu'ose faire Citroën avec la toute nouvelle ë-C3, entièrement électrique, destinée aux clients européens : moderne, fraîche et confortable, elle est pensée au plus près des attentes clients. Elle est bien équipée, spécialement conçue et fabriquée en Europe, et extrêmement abordable avec des prix commençant à moins de 25 000 €. »

Le design, c'est la marque de fabrique

La Citroën ë-C3, la nouvelle coqueluche de Citroën, s'offre un lifting audacieux. Plus haute et dotée d'un caractère distinctif, cette citadine est conçue pour répondre aux défis de la conduite urbaine et suburbaine d'aujourd'hui. Loin des clichés d'une automobile classique, la ë-C3 emprunte le style protecteur inspiré des crossovers. Une façon pour Citroën de déclarer avec espièglerie que l'électrification n'implique pas de sacrifier le style.

L'intérieur de la Citroën ë-C3 s'inscrit dans la même lignée. Moderne et connecté, il mise sur la simplicité et le confort. Les designers ont décidé de supprimer le combiné d'instruments traditionnel, offrant ainsi plus d'espace à bord et permettant au conducteur de garder un œil attentif sur la route. Un choix intelligent, même si cela signifie que le conducteur devra se passer du rétroviseur pour se recoiffer en cours de route.

La nouvelle signature de la marque Citroën, avec son logo ovale de grande taille orné des chevrons Citroën, trône fièrement sur le devant et l'arrière de la Citroën ë-C3, signalant l'arrivée de la nouvelle ère de la marque.


L'accessibilité, c'est la clé de la voiture électrique

Pour les conducteurs européens en quête d'une mobilité électrique abordable, la Citroën ë-C3 apparaît comme une option séduisante. Citroën a conçu cette petite perle électrique sur une plateforme entièrement revue pour accueillir au mieux la propulsion électrique. Une plateforme modulaire et adaptable, capable d'accueillir aussi bien des moteurs à combustion que des véhicules 100 % zéro gaz polluant. Une manière pour Citroën de dire que l'électrification peut être démocratisée sans coûter un bras, car cette version sera vendue, rappelons-le, à moins de 25 000 € avant la déduction du bonus écologique… ce qui devrait porter le prix d'achat à moins de 20 000 € lors de son lancement commercial.

Équipée d'une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh, la Citroën ë-C3 promet une autonomie d'environ 320 km en cycle WLTP. Pour ceux qui ont horreur d'attendre, la recharge rapide permet de regagner 80 % de la batterie en seulement 26 minutes, idéal pour un arrêt café express. Avec un moteur de 113 chevaux, la Citroën ë-C3 peut atteindre les 100 km/h en environ 11 secondes, avec une vitesse maximale de 135 km/h. Plus que suffisant pour affronter la jungle urbaine et les bouchons, tout en évitant d'être dépassé par les scooters électriques.

Et même une ë-C3 à moins de 20 000 € avant bonus

La surprise du chef est même arrivée quelques jours avant de pouvoir vous écrire ces mots. Citroën va dans un second temps produire une ë-C3 encore plus abordable. La firme nous dit viser un prix avant bonus de 19 990 €. On serait donc sur une citadine électrique vendue entre 15 000 € et 16 000 €. La contrepartie de cette incroyable ristourne est qu'il faudra attendre 2025 et se contenter d'une autonomie de 200 km.


La feuille de route Citroën

L'ë-C3, conçue en Europe, fabriquée en Europe, s'annonce comme le fer de lance d'une nouvelle famille de C3. Une famille qui a pour mission de renforcer la présence de Citroën sur le marché européen. Une présence qui vise à conquérir au moins 5 % du marché. Ambitieux, n'est-ce pas ?

Citroën ne s'arrête pas là dans son ambition d'électrifier le paysage automobile. L'ë-C3 est une pièce maîtresse dans la stratégie de Citroën pour rendre la mobilité électrique accessible à tous, aux côtés des ë-C4 et ë-C4 X, de la C5 Aircross Hybride, et des C5 Aircross et C5 X hybrides rechargeables. Sans oublier la Citroën AMI, une solution de mobilité unique pour les citadins.

Conclusion:

En conclusion, l'ë-C3 est bien plus qu'une simple citadine électrique. C'est une déclaration d'intention de Citroën, une promesse d'accessibilité à la mobilité électrique pour tous. Restez connectés, car l'électrification à la française est en marche, et Citroën est bien décidé à jouer un rôle central dans cette révolution.


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