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Evoque et Discovery Sport Flexfuel Hybride : les avantages du Superéthanol E85

Si cela fait plusieurs mois que nous étions au courant, Land Rover France officialise la commercialisation des Range Rover Evoque et Discovery Sport Flexfuel Hybride. Cette initiative, impulsée par la filiale France de la firme britannique, propose aux consommateurs de l’hexagone de profiter de l’avantage fiscal du Superéthanol E85.

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Qu’est-ce que le Superéthanol E85 ?

Le Superéthanol E85, c’est la solution « Made In France » pour réduire le déficit de notre balance extérieure. En effet, notre dépendance énergétique vis-à-vis du pétrole plombe notre économie.
Alors, il y a déjà plusieurs années, les bureaucrates ont opté pour un carburant de type essence qui contient entre 65 % et 85 % de bioéthanol.

Ce bioéthanol est issu de la fermentation des sucres et de l’amidon contenus dans les betteraves sucrières. Ces céréales sont cultivées en France. Pour atteindre une bonne qualité de combustion dans nos cylindres, il est complété par l’essence Sans Plomb 95. E85 vient d’E pour Éthanol et de 85 pour 85 %.

Aujourd’hui on dénombre en France plus de 1 850 stations-service, dont plus de 100 sur le réseau autoroutier, proposant le Superéthanol-E85, sur environ 11 000 stations à travers tout le pays. Le bioéthanol produit en France permet d’éviter 1 million de tonnes de CO2 par an, soit l’équivalent de 500 000 voitures sans émissions de CO2. C’est la raison pour laquelle il est très avantageux fiscalement parlant.

Les avantages fiscaux du Superéthanol E85 ?

L’E85 est aujourd’hui le carburant le moins cher vendu en station-service. En effet, au 30 juin 2020, le prix moyen du litre de Superéthanol-E85 était de 66 centimes d’euros. Le Superéthanol-E85 étant plus écologique, il est moins taxé, 11,83 cts/l contre 66,29 cts €/l pour le Sans Plomb 95-E10. Son prix à la pompe est donc plus faible.

Le tableau n’est pas entièrement rose. Tout comme le GPL, le Superéthanol entraîne une surconsommation de carburant pouvant atteindre les 25 % à celle d’un carburant traditionnel.
Mais si l’on sort sa petite calculette et en prenant en référence un véhicule essence consommant 7 l/100 km de moyenne, sachez que vous gagnerez aux alentours de 400 € pour 10 000 km par rapport au SP95-E10.

Les Land Rover Flexfuel hybrides…

La bonne nouvelle, c’est que Land Rover France a donc réussi à imposer la production de versions Flexfuel Hybride sur les Range Rover Evoque P200 et Discovery Sport P200.
Land Rover peut ainsi se targuer d’être le premier constructeur Premium à proposer une version de série carburant au Superéthanol E85 qui plus est, couplé avec un moteur turbo essence microhybride.

Les avantages pécuniaires s’accumulent.

Lors de l’achat d’une version Flexfuel Hybride, le client n’aura pas à payer la part régionale de la carte grise, et un abattement de 40 % des émissions de CO2 sera appliqué lors du calcul du malus. Cet abattement permet aux Evoque P200 Flexfuel Hybride et Discovery Sport P200 Flexfuel Hybride d’être exonérés de malus écologique.
N’oublions pas le coût à la pompe qui pour nos Land Rover devrait porter l’économie à 600 € pour 10 000 km.

Pour les entreprises, l’achat d’un véhicule Land Rover Flexfuel Hybride permet une récupération de TVA sur le Superéthanol-E85 : 60 % en 2020 et 80 % en 2021.

Petit rappel. Un véhicule adapté au Superéthanol E85, roule indifféremment au Sans Plomb 95 et au E85. C’est un calculateur qui analyse la concentration du bioéthanol et ajuste ainsi l’alimentation en carburant pour optimiser la combustion.