Hyundai IONIQ 6 : 614 km d’autonomie. Voici son secret !

Si vous ne le savez pas encore, le groupe coréen a surpris le petit monde de l’automobile avec sa IONIQ 5.
Ce n’est pas sa forme de concept-car néo-rétro ni ses performances qui firent du bruit, mais la technologie de sa plateforme E-GMP. En effet, alors que les constructeurs généralistes avaient encore bien du mal à se lancer dans la voiture électrique, le groupe sud-coréen Hyundai-Kia commercialisait ses IONIQ 5 et EV6. Tous deux étaient les premiers modèles d’une longue série à profiter de cette fameuse plateforme qui cachait dans son soubassement une technologie à 800 volts. Grâce à cela, les deux modèles explosaient le rendement de la recharge sur borne rapide avec un potentiel de 270 kW, alors que le reste de la production mondiale avait du mal à franchir les 130 kW. Eh bien, cette plateforme sert de base à la nouvelle berline 100 % électrique, Hyundai IONIQ 6. Le constructeur annonce un temps de charge de 18 minutes pour passer de 10 à 80 % ou 5 minutes pour gagner 117 km.

Il faut ajouter à ce plein d’électrons ultrarapide une autonomie record. Hyundai a homologué sa IONIQ 6, selon la norme mondiale WLTP, à 614 kilomètres. Elle devient ainsi la référence pour une VE disposant d’une batterie de moins de 80 kWh. La performance a été construite avec de multiples innovations telles que ses rideaux d’air de roue, son volet d’air actif, son becquet arrière intégré et ses réducteurs de passage de roue. De plus, la forme, très spéciale, de l'IONIQ 6 a été conçue par des aérodynamiciens. À défaut d’être élégante, du moins en photo, elle fend littéralement l’air. IONIQ 6 a été homologuée avec un CX de 0,21. Une performance, puisque les autres tournent en moyenne à 0,28. Résultat, l'IONIQ 6 est homologuée avec une consommation de 14,3 kWh pour 100 km avec la batterie de 77,4 kWh, et même 13,9 kWh pour 100 km avec la petite batterie de 53 kWh.

IONIQ 6 est également une voiture à vivre. Les concepteurs ont porté l’empattement à 2,95 m. C’est juste le plus long empattement de son segment, et plus il est long, plus il y a de l’espace pour les occupants. On est sur un ratio de grande limousine…

Autre atout, l'IONIQ 6 peut également servir de source d’électricité portable grâce à la technologie de recharge inversée (V2L). Cette fonction lui permet de transformer son chargeur en une prise 220 volts. On peut ainsi y brancher des appareils électriques, comme une machine à café, une plaque à induction de camping, ou son ordinateur pour travailler dans les champs.

IONIQ 6 : les autonomies et les consommations

IONIQ 6 batterie longue distance (77,4 kWh) RWD (propulsion) jantes 18 pouces : 614 km et 14,3 kWh/100 km.
IONIQ 6 batterie longue distance (77,4 kWh) RWD (propulsion) jantes 20 pouces : 545 km et 16 kWh/100 km.
IONIQ 6 batterie longue distance (77,4 kWh) RWD (4 roues motrices) jantes 18 pouces : 583 km et 15,1 kWh/100 km.
IONIQ 6 batterie longue distance (77,4 kWh) AWD (4 roues motrices) jantes 20 pouces : 519 km et 16,9 kWh/100 km.

IONIQ 6 batterie standard (53 kWh) RWD (propulsion) jantes 18 pouces : 429 km et 13,9 kWh/100 km.