La charge bidirectionnelle des véhicules électriques, une innovation de Renault

Renault lance les premières expérimentations de la charge électrique réversible aux Pays-Bas et au Portugal. Sa technologie en courant alternatif a la particularité d’embarquer le chargeur réversible et ne nécessite donc qu’une simple adaptation des bornes de recharge existantes.
Voir la galerie photo
Gilles Normand, Directeur du Véhicule Electrique du Groupe Renault, annonce : « Avec cette initiative, le Groupe Renault joue pleinement son rôle de leader de la mobilité électrique pour tous et d’acteur de la transition énergétique. La charge bidirectionnelle est un pilier majeur des écosystèmes électriques intelligents développés par le Groupe Renault. Nous avons choisi une technologie embarquée qui permet aussi d’optimiser le coût de la station de recharge et donc de faciliter un développement massif. »

Une flotte de 15 Renault ZOE à charge bidirectionnelle sera déployée tout au long de l’année 2019 en Europe afin d’élaborer les futures offres de charge réversible du Groupe et de préparer les standards, avec l’aide de ses partenaires. Ces expérimentations débutent dès aujourd’hui à Utrecht (Pays-Bas) dans un écosystème développé par We Drive Solar et sur l’île de Porto Santo (archipel de Madère au Portugal) avec Empresa de Electricidade da Madeira, fournisseur d’énergie. Suivront les déploiements en France, en Allemagne, en Suisse, en Suède et au Danemark.

Une charge bidirectionnelle pourquoi faire ?

Le principe de la charge bidirectionnelle, aussi appelée charge réversible ou vehicle to grid (du véhicule au réseau), module la recharge et la décharge de la batterie du véhicule électrique en fonction des besoins de l’utilisateur et de l’offre d’électricité disponible sur le réseau. La recharge s’effectue au maximum quand l’offre d’électricité est plus abondante que les besoins, notamment lors des pics de production des énergies renouvelables. Mais les véhicules sont également capables d’injecter de l’électricité dans le réseau lors des pics de consommation. Les véhicules électriques peuvent donc servir d’unités de stockage temporaire d’énergie et deviennent un levier clé pour développer les énergies renouvelables. Le réseau électrique optimise ainsi la fourniture d’énergie renouvelable locale et réduit les coûts d’infrastructure. Les clients, quant à eux, bénéficient d’une consommation électrique plus économique, plus verte et sont, en outre, rémunérés pour le service rendu au réseau électrique.

les autres actualités sur Renault

Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ... Voir plus

La Zoe de Renault est sans nul doute l’une des meilleures citadines électriques. Et cela, depuis plusieurs années. Il faut dire que Renault a été l... Voir plus

Sur le papier, le trajet Paris-Lille, donné pour 220 km, doit pouvoir se faire sereinement avec la citadine électrique de Renault. Mais dans l... Voir plus

1

Les élections présidentielles ont été comme « influencées » par la crise latente du pouvoir d’achat des Français. Il est vrai que l’infla... Voir plus

La Renault ZOE sévit sur nos routes depuis plus d’une décennie. Assez pour être la citadine électrique la plus vendue en Europe. Pour ce second sem... Voir plus

Renault continue de développer sa série limitée sur l’ensemble de sa gamme. Elle est dorénavant disponible sur la citadine électrique star, la ZOE ... Voir plus

nos annonces

Voir plus de galerie photo Renault

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

8 BYD SEAL 8 BYD Dolphin 3 Renault Rafale 3 Rafale 0 Dolphin 7 KIA EV9