MG Marvel R : Ce SUV électrique nous posera des problèmes…

Si vous nous suivez régulièrement, vous n’avez pas pu manquer le fait que les constructeurs chinois arrivent en force chez nous. Ils comptent nous convaincre avec des modèles de plus en plus technologiques et plaisants à regarder. Le dernier d’entre eux sera ce MG Marvel R qui, en plus de ses groupes motopropulseurs électriques allant de 188 à 288 chevaux, sera proposé à la vente entre 40 et 50 000 €… soit une bonne dizaine de milliers d’euros de moins que l’équivalent européen.

Nous vous avons déjà dévoilé ce nouveau SUV 100 % électrique venu de l’empire du Milieu, il y a déjà quelques mois. Cette fois, c’est officiel. MG France nous donne les spécifications précises de son Marvel R.

D’une il sera vendu à en moyenne 10 kilo-euros de moins que ses concurrents européens. Ce qui va poser des problèmes certains, surtout lorsque l’on sait qu’en plus d’une qualité de finition et des ajustements capables de tenir tête à notre production, ce Marvel R proposera un haut de gamme à 3 moteurs.
Deux sur l’essieu arrière et un sur l’avant. Ce qui en fait une traction intégrale. Ensemble, ils développeront 288 chevaux pour 665 Nm de couple. De quoi expédier le TOP 100 en 4,9 secondes. Avec sa batterie de 70 kW, MG a réussi à l’homologuer à 370 km d’autonomie WLTP. Si le prix n’est pas encore annoncé, nous parions sur un prix de 49 900 € avec sa finition Performance, ce qui le disqualifiera du bonus maximum.
Mais la firme nous proposera également un modèle plus accessible à 39 900 €. Ce MG Marvel R Comfort se « contentera » des deux moteurs sur le train arrière. Il sera donc mû par un système de propulsion qui comptabilisera 188 chevaux pour 410 Nm. Une cavalerie qui lui permettra de réaliser un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et de rouler sur 402 km entre chaque charge.

Vous l’aurez donc compris, les prestations du MG Marvel R ne semblent pas avoir d’équivalent en rapport prix/prestations. Surtout si vous rajoutez à cela un habitacle équipé de plusieurs écrans, dont une dalle centrale de 19 pouces et un système de conduite semi-autonome de niveau II.

Reste à savoir si ses prestations dynamiques sont au rendez-vous… ? Une chose que nous pourrons vous confirmer, ou pas, lors des essais MG Marvel R.

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