Moto Guzzi Stelvio : à la croisée de l'aventure… ou l'invers ?

La Stelvio, selon Moto Guzzi, représente la résurrection d'un nom légendaire, autrefois synonyme de périples épiques à moto. L'idée est de nous offrir une expérience de conduite sans limites, avec des caractéristiques audacieuses et un moteur bicylindre compact à la pointe de la technologie. On nous assure que ses performances innovantes améliorent à la fois le plaisir de conduire et la sécurité. Mais sommes-nous prêts à embarquer pour un voyage infini avec cette nouvelle offre, ou sommes-nous simplement confrontés à une énième déclaration de grandeur dans un marché déjà saturé de promesses ?

Qu'est-ce qui rend cette Stelvio si spéciale ?

La réponse à cette question semble résider dans des caractéristiques qui se veulent audacieuses et un moteur qui se targue d'être à la pointe de la technologie. Mais dans un monde où chaque constructeur clame la suprématie de ses créations, peut-on réellement distinguer la Stelvio de ses concurrentes ? La véritable question demeure : cette moto a-t-elle le potentiel de redéfinir l'expérience de conduite, ou est-elle simplement une tentative de se démarquer dans la cacophonie des propositions sur le marché actuel ?

Après avoir soufflé sa centième bougie en 2021, Moto Guzzi nous a présenté la V100 Mandello en 2022. Une moto d'apparence innovante, conçue et dessinée à partir de zéro. Mais pourquoi lancer un nouveau modèle si rapidement après le grand jubilé ? Est-ce une évolution technologique authentique ou simplement une tentative de capitaliser sur le succès de la célébration du centenaire ?

Un moteur qui en dit long

La Stelvio est propulsée par le moteur récemment introduit sur la V100 Mandello, fièrement baptisé « Compact Block ». Parce que, évidemment, la taille compte. Compact et léger, il est censé offrir un châssis agile et dynamique. Mais est-ce que la compacité et la légèreté sont les seuls critères qui définissent un moteur de moto ? Et comment ces caractéristiques se manifestent-elles réellement sur la route ?

Entre sophistication et authenticité

Fascinante, sophistiquée et authentique, la Stelvio prétend être la seule moto de sa catégorie à disposer d'une transmission à cardan au développement vraiment innovant. Un choix technique qui suscite notre curiosité. Et que dire du pare-brise réglable électriquement ? Est-ce une révolution tangible ou simplement une commodité supplémentaire dont nous pourrions nous passer ?
En parlant de tradition, la Stelvio ne manque pas de puiser dans le riche patrimoine de Moto Guzzi. Inspirée d'éléments emblématiques, elle tente de marier le passé et le présent. Mais est-ce que cela se traduit par une réelle valeur ajoutée pour le motard ? Le design est-il une simple nostalgie ou une véritable innovation ?
L'aérodynamique de la Stelvio a été minutieusement étudiée, nous dit-on. Plus de 1 500 heures de simulations et des essais dans la soufflerie. Cela semble impressionnant, mais qu'en est-il sur la route ? Les promesses d'optimisation de la protection de l'air, du confort et des sensations de conduite se matérialisent-elles réellement lors d'un trajet quotidien ou d'une aventure tout-terrain ?

Le plaisir de conduite inégalé : un slogan marketing ?

La Stelvio est censée exceller dans tous les scénarios d'utilisation, offrant confort et performances uniques pour le tourisme d'aventure, un usage quotidien ou même une expérience sportive sur route. Mais est-ce une moto véritablement polyvalente ou une tentative de satisfaire tous les goûts sans vraiment exceller dans aucun domaine ?
La Stelvio est fière d'être la première Moto Guzzi équipée de la solution d'assistance au pilote PFF. Des capteurs radar situés au-dessus du phare avant et sous le phare arrière sont censés assurer des fonctions de sécurité avancées. Mais la question se pose : est-ce vraiment nécessaire sur une moto ? Les motards cherchent-ils activement des fonctionnalités de sécurité aussi avancées, ou est-ce une tentative de suivre la tendance des voitures intelligentes ?