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Volkswagen « Way to Zero » : la feuille de route vers l’électromobilité

Derrière ce slogan à consonance anglaise, le constructeur germanique affiche ses ambitions de concilier le transport individuel avec les contraintes environnementales…

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La semaine dernière, nous partagions notre interview exclusive de Bixente Lizarazu. L’ancien footballeur international français est, en effet, l’ambassadeur de Volkswagen dans le domaine de l’électromobilité. Nous avions donc rendez-vous au Centre National Technique de Clairefontaine, terre de la Fédération Française de Football.

Pour tout amateur de foot, se rendre à Clairefontaine, c’est comme se rendre à Maranello pour un tifoso. Nous avons même eu la chance de visiter certaines chambres des joueurs. Tant qu’à faire, j’ai choisi l’ancienne de Zinedine Zidane ; on ne se refait pas !
Volkswagen France a profité de son partenariat avec la FFF pour joindre l’utile à l’agréable, tout en présentant, également, la future ID.4 GTX (vendue à partir de 52 450 €, voir notre actualité). Après les labels GTI, GTD et GTE, VW vise à ne pas exclure l’électrique du plaisir de conduite. Extérieurement, c'est franchement décevant, mais nous nous ferons notre opinion derrière le volant, lors des essais.

Gerrit Heimberg, patron de VW France, a fait le déplacement pour nous présenter la vision de sa marque.
Le premier objectif est l’arrêt de la commercialisation de tout moteur thermique en 2040. Ensuite, d’ici à 2025, la gamme ID se verra dotée d’un modèle supplémentaire par année. En plus du tout électrique, il ne faut pas oublier les hybridations : rechargeable (sous le nom eHybrid) et légère (eTSI).
Ainsi, 14 milliards d’euros vont être investis par le constructeur dans les 4 ans qui viennent. 6 gigafactories pour la production des productions verront le jour dans le monde entier. En 2030, Volkswagen ambitionne de vendre 70 % de son parc automobile en 100 % électrique et cela tient en un slogan très simple : des voitures pour des millions et non pour des millionnaires.

Conclusion:


De plus en plus d'essais de véhicules électrifiés sont mis en ligne sur notre site et nous ne manquons pas d'y évoquer les problématiques de (re)charge...

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