Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo : 800 chevaux dans une citadine

La nouveauté ? Non seulement cette machine à électrons sera montrée au grand public, mais elle pourra aussi être conduite… sur une console. Dès l’automne, les joueurs de Gran Turismo 7 pourront s’installer derrière son volant numérique, bien avant que la version physique n’ait le temps de prendre le départ d’un salon automobile.

800 chevaux, 800 Nm : la citadine qui a mangé du circuit

Les chiffres font sourire autant qu’ils impressionnent : 588 kW, soit 800 chevaux, et 800 Nm de couple. Le genre de puissance qu’on associe plutôt à un prototype d’endurance qu’à une citadine issue de Rüsselsheim. Résultat : un 0 à 100 km/h en 2 secondes. Le genre de valeur qui donne l’impression que le conducteur reste scotché au siège, pendant que son estomac, lui, cherche la sortie d’urgence. La vitesse de pointe ? 320 km/h, soit de quoi doubler une file de berlines allemandes sur Autobahn… avant même qu’elles n’aient eu le temps de mettre le clignotant.

Cette Corsa GSE Vision Gran Turismo n’a donc plus grand-chose à voir avec la petite citadine à hayon qui sert d’auto-école à travers l’Europe. Opel l’assume : cette Vision GT préfigure la future génération de modèles GSE 100 % électriques, la ligne sportive censée faire oublier le bruit d’un trois cylindres en faveur du sifflement d’un moteur à haut régime.

Une carrosserie taillée au scalpel

Sur le plan esthétique, la Vision GT ressemble à une Corsa qui aurait abusé de la salle de sport. Les lignes sont acérées, les surfaces tendues, et chaque détail semble pensé pour caresser le vent dans le bon sens. Opel parle de « rideaux d’air » devant les ailes, de jantes profilées, d’un diffuseur actif et d’un aileron mobile. Autant dire qu’on est loin des enjoliveurs plastique d’une Corsa de location.

L’Opel Compass, signature stylistique maison, se voit mis en avant comme un fil conducteur. En clair : on garde le langage visuel de la marque, mais on l’étire, on l’affûte, et on le met en relief pour rappeler que sous la robe aérodynamique, il y a toujours une Corsa… quelque part.

Un cockpit dépouillé mais pas austère

À l’intérieur, l’ambiance n’est pas à la tablette XXL ni à l’infotainment façon console de salon. Opel a choisi la sobriété fonctionnelle : un volant fin, un affichage tête haute, et c’est tout. Pas d’écran superflu, pas de distraction. L’idée est claire : ici, on conduit. Ou plutôt, on pilote.

C’est une déclaration d’intention intéressante à l’heure où la plupart des constructeurs rivalisent de menus, de widgets et de commandes vocales pour occuper le conducteur. Dans la Vision Gran Turismo, on revient à l’essentiel : les yeux sur la route (ou sur le circuit virtuel), les mains sur le volant, et le reste peut attendre.

Entre pixels et bitume : la double vie de la Vision GT

L’originalité de ce projet tient dans sa double existence. La Corsa GSE Vision Gran Turismo n’est pas seulement une étude de style présentée sur podium. Elle vivra aussi dans le jeu Gran Turismo 7, accessible à tous ceux qui possèdent une console et suffisamment de réflexes. On pourra donc « posséder » et conduire une Corsa de 800 chevaux… sans avoir besoin de convaincre son banquier ni son assureur.

C’est une façon habile de tester les réactions du public. Si les joueurs adoptent massivement le modèle dans le jeu, Opel saura qu’il y a un public prêt à vibrer pour une citadine électrifiée capable de rivaliser avec les hypercars.

La GSE, laboratoire des pulsions électriques

Derrière cette Vision GT, Opel prépare surtout le terrain pour sa gamme GSE. Trois lettres qui signifieront désormais performance électrique. Avec cette citadine concept, la marque montre que l’électrique ne se limite pas aux SUV familiaux ni aux utilitaires silencieux. On peut aussi l’associer à des performances qui feraient rougir une Ferrari d’ancienne génération.

En filigrane, l’opération a un double intérêt : flatter les passionnés de conduite virtuelle, et rassurer les futurs clients réels sur la capacité de la marque à concevoir autre chose que des modèles sages et rationnels.