Comparatif entre
: Fiat Freemont
2.0 MultiJet 140
et Audi A4 Cabriolet
1.8 Turbo
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Fiat Freemont
2.0 MultiJet 140
et
une Audi A4 Cabriolet
1.8 Turbo.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 140 année
2012
VS
Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo
année 2008
Infos générale
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 140 année
2012
Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo
année 2008
Marque FiatAudi
Modèle FreemontA4 Cabriolet
Carburant DieselEssence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20122008
Catégorie MonospaceCabriolet
Prix 26600 €36200 €
Mécanique
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 140 année
2012
Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo
année 2008
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 140 ch
à _ Trs/min
Couple : 357 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4 cyl. Turbo
Puissance: 163 ch
à 5700 Trs/min
Couple: 224 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Les Italiens seront les premiers à profiter de la nouvelle " Fiat " Freemont et pour les convaincre la marque mise sur ce spot vidéo qui appuie sur sa...
Voir plus
En 2020, Fiat avait une grande idée. Une idée moderne, verte, propre sur elle : électrifier entièrement la Fiat 500. Fini le moteur qui vibre, place a...
Voir plus
Il était une fois, dans une contrée lointaine – Turin, pour ne pas la nommer – un constructeur qui décidait de ressusciter un mythe. Pas une hypercar ...
Voir plus
Sur le papier, c’est un SUV compact. Dans les faits, c’est une déclaration d’intention. L’Audi Q3 troisième du nom n’a pas décidé de faire dans le fol...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus