Accueil
Comparateur
Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125
VS Audi A4 Cabriolet
2.7 V6 TDI
Comparatif entre
: Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125
et Audi A4 Cabriolet
2.7 V6 TDI
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Ford Fiesta Active
1.0 EcoBoost 125
et
une Audi A4 Cabriolet
2.7 V6 TDI.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 année
2021
VS
Audi A4 Cabriolet 2.7 V6 TDI
année 2008
Infos générale
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 année
2021
Audi A4 Cabriolet 2.7 V6 TDI
année 2008
Marque FordAudi
Modèle Fiesta ActiveA4 Cabriolet
Carburant EssenceDiesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20212008
Catégorie CitadineCabriolet
Prix 21750 €43700 €
Mécanique
Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 125 année
2021
Audi A4 Cabriolet 2.7 V6 TDI
année 2008
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 125 ch
à _ Trs/min
Couple : 210 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.7L V6 Turbo + inj.directe
Puissance: 180 ch
à 3300 Trs/min
Couple: 379 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 5.00 à 5.20 L/100 km
Basse :
De 6.10 à 6.30 L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De 4.20 à 4.40 L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La citadine de Ford, la Fiesta, passe par la case mise à jour pour son millésime 2022. Jamais avare en nouveautés, la firme nous propose un nouveau...
Voir plus
New York, avril 2025. Alors que les halls du Javits Center bourdonnent des slogans les plus verts depuis l’invention de l'ampoule basse consommation, ...
Voir plus
J’aurais pu y aller en trottinette et changer de sujet dès les premières minutes d’attente au téléphone, mais j’ai préféré persévérer. Après tout, il ...
Voir plus
Il était une fois, dans une contrée pas si lointaine où les SUV ne savaient plus comment se différencier autrement qu’en grossissant leur tablette cen...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus
Depuis son apparition en 2008, l’Audi Q5 s’est imposé comme un pilier incontournable de la gamme SUV du constructeur aux anneaux. Pour cette troisième...
Voir plus
