Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Porsche Cayenne S VS Renault Grand Modus 1.5 dCi 85

Comparatif entre : Porsche Cayenne S et Renault Grand Modus 1.5 dCi 85

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Porsche Cayenne S et une Renault Grand Modus 1.5 dCi 85. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Porsche Cayenne
S année 2011

VS

Renault Grand Modus
1.5 dCi 85 année 2009

Infos générale

Porsche Cayenne
S année 2011

Renault Grand Modus
1.5 dCi 85 année 2009

Marque Porsche Renault
Modèle Cayenne Grand Modus
Carburant Essence Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2011 2009
Catégorie Grand SUV Citadine
Prix 73836 € 16500 €

Mécanique

Porsche Cayenne
S année 2011

Renault Grand Modus
1.5 dCi 85 année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 4.8L V8 32s inj.
Puissance: 400 ch
à _ Trs/min
Couple : 515 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4 Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 8s inj. dirrecte + Turbo
Puissance: 85 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 200 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Porsche Cayenne
S année 2011

Renault Grand Modus
1.5 dCi 85 année 2009

Vitesse max 260 km/h 171 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 14.50 / 8.20 / 10.50 / 100 km 5.20 / 4.10 / 4.50 / 100 km
Autonomie optimale 1037 Km 2073 Km
Autonomie moyenne 810 Km 1889 Km
Accélération (0 à 100km) 5.9s 13.4s
Rejet de Co2 245 g/km 119 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Porsche Cayenne
S année 2011

Renault Grand Modus
1.5 dCi 85 année 2009

Poids à 2065 kg 1215 kg
Taille réservoir 85 litres 51 litres
Pneumatique 255/55R18 2 trains 185/60R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.85 / 1.94 / 1.71 15.00 / 15.00 / 1.59
Volume du coffre 670/1780 dm3 305/1454 dm3

Autres motorisations: Porsche Cayenne

Porsche Cayenne V6 année 2007
250 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne S année 2007
340 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne Turbo année 2007
450 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne Turbo S année 2007
521 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Porsche Cayenne V6 année 2008
290 ch à 6200 tr/min Essence 2008
Porsche Cayenne S année 2008
385 ch à 6200 tr/min Essence 2008
Porsche Cayenne Turbo année 2008
500 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Porsche Cayenne V6 année 2009
290 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne S année 2009
385 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne GTS année 2009
385 ch à 6200 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne Turbo année 2009
500 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne Turbo S année 2009
550 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne TDI année 2009
240 ch à 4000 tr/min Essence 2009
Porsche Cayenne V6 année 2010
290 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne S année 2010
385 ch à 6200 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne GTS année 2010
405 ch à 6500 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne Turbo année 2010
500 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne Turbo S année 2010
550 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne TDI année 2010
240 ch à 4000 tr/min Essence 2010
Porsche Cayenne Turbo année 2011
500 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne V6 année 2011
300 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne S année 2011
400 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne TDI année 2011
240 ch à 4000 tr/min Essence 2011
Porsche Cayenne Hybrid année 2011
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2011
Porsche Cayenne V6 année 2012
300 ch à 3000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne S Hybrid année 2012
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2012
Porsche Cayenne S année 2012
400 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne Turbo année 2012
500 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne Diesel année 2012
240 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Porsche Cayenne Turbo S année 2012
550 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Porsche Cayenne S Hybrid année 2013
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2013
Porsche Cayenne V6 année 2013
300 ch à 3000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne V6 PDK année 2013
300 ch à 3000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne S année 2013
400 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne Diesel année 2013
245 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Porsche Cayenne GTS année 2013
420 ch à 6500 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne Turbo année 2013
500 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne S Diesel année 2013
382 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
Porsche Cayenne Turbo S année 2013
550 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Porsche Cayenne V6 année 2014
300 ch à 3000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne V6 PDK année 2014
300 ch à 3000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne S année 2014
400 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne Diesel année 2014
245 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Porsche Cayenne S Diesel année 2014
382 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Porsche Cayenne GTS année 2014
420 ch à 6500 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne S Hybrid année 2014
380 ch à - tr/min Hybride Essence 2014
Porsche Cayenne Turbo année 2014
500 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne Turbo S année 2014
550 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2014
- ch à - tr/min Hybride Essence 2014
Porsche Cayenne V6 année 2015
300 ch à 6300 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne Diesel année 2015
262 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Porsche Cayenne S année 2015
420 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne S Diesel année 2015
385 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2015
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2015
Porsche Cayenne GTS année 2015
440 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne Turbo année 2015
520 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Porsche Cayenne V6 année 2016
300 ch à 6300 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne Diesel année 2016
262 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Porsche Cayenne S année 2016
420 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne S Diesel année 2016
385 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2016
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2016
Porsche Cayenne GTS année 2016
440 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne Turbo année 2016
520 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Porsche Cayenne S E Hybrid année 2017
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2017
Porsche Cayenne S année 2017
420 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne GTS année 2017
440 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne Turbo année 2017
520 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne Turbo S année 2017
570 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Porsche Cayenne Diesel année 2017
262 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Porsche Cayenne S Diesel année 2017
385 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Porsche Cayenne S E-Hybrid année 2018
416 à 5500 tr/min ch à - tr/min Hybride Essence 2018
Porsche Cayenne S année 2018
420 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne GTS année 2018
440 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne Turbo année 2018
520 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne Turbo S année 2018
570 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Porsche Cayenne Diesel année 2018
262 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Porsche Cayenne S Diesel année 2018
385 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Porsche Cayenne V6 année 2019
340 ch à 5300 tr/min Essence 2019
Porsche Cayenne S année 2019
440 ch à 5700 tr/min Essence 2019
Porsche Cayenne Turbo année 2019
550 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2019
416 ch à - tr/min Hybride Essence 2019
Porsche Cayenne V6 année 2020
340 ch à 5300 tr/min Essence 2020
Porsche Cayenne S année 2020
440 ch à 5700 tr/min Essence 2020
Porsche Cayenne Turbo année 2020
550 ch à 5750 tr/min Essence 2020
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2020
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Porsche Cayenne S E-Hybrid année 2020
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Porsche Cayenne V6 année 2021
340 ch à 5300 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne S année 2021
440 ch à 5700 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne GTS année 2021
460 ch à 6000 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne Turbo année 2021
550 ch à 5750 tr/min Essence 2021
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2021
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Porsche Cayenne S E-Hybrid année 2021
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Porsche Cayenne V6 année 2022
340 ch à 5300 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne S année 2022
440 ch à 5700 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne GTS année 2022
460 ch à 6000 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne Turbo année 2022
550 ch à 5750 tr/min Essence 2022
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2022
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid année 2022
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Porsche Cayenne V6 année 2023
340 ch à 5300 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne S année 2023
440 ch à 5700 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne GTS année 2023
460 ch à 6000 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne Turbo année 2023
550 ch à 5750 tr/min Essence 2023
Porsche Cayenne E-Hybrid année 2023
462 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid année 2023
680 ch à - tr/min Hybride Essence 2023

Autres motorisations: Renault Grand Modus

Renault Grand Modus 1.2 16V année 2008
75 ch à 5500 tr/min Essence 2008
Renault Grand Modus 1.2 TCE année 2008
100 ch à 5500 tr/min Essence 2008
Renault Grand Modus 1.6 16v année 2008
110 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Renault Grand Modus 1.5 dCi 85 année 2008
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Grand Modus 1.5 dCi 105 année 2008
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Renault Grand Modus 1.2 16V année 2009
75 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift année 2009
80 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Grand Modus 1.2 TCE année 2009
100 ch à 5500 tr/min Essence 2009
Renault Grand Modus 1.6 16v année 2009
110 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Renault Grand Modus 1.5 dCi 65 année 2009
65 ch à 3750 tr/min Diesel 2009
Renault Grand Modus 1.5 dCi 85 année 2009
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Grand Modus 1.5 dCi 105 année 2009
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Renault Grand Modus 1.2 16V année 2010
75 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift année 2010
80 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Grand Modus 1.2 TCE année 2010
100 ch à 5500 tr/min Essence 2010
Renault Grand Modus 1.6 16v année 2010
110 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Renault Grand Modus 1.5 dCi 85 année 2010
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Grand Modus 1.5 dCi 105 année 2010
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Renault Grand Modus 1.2 16V année 2011
75 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Grand Modus 1.2 16V Quickshift année 2011
80 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Grand Modus 1.2 TCE année 2011
100 ch à 5500 tr/min Essence 2011
Renault Grand Modus 1.5 dCi 85 année 2011
85 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Renault Grand Modus 1.5 dCi 105 année 2011
106 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Renault Grand Modus 1.2 16V année 2012
75 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Renault Grand Modus 1.2 TCE année 2012
105 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Renault Grand Modus 1.5 dCi 75 année 2012
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Grand Modus 1.5 dCi 90 année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Renault Grand Modus 1.2 16V 75 année 2013
75 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Renault Grand Modus 1.2 TCe 100 année 2013
105 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Renault Grand Modus 1.5 dCi 75 année 2013
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Renault Grand Modus 1.5 dCi 90 année 2013
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2013

Les articles: Porsche Cayenne

Image principalede l'actu: TECHART MAGNUM : Quand le Porsche Cayenne s’offre une cure de testostérone News auto

TECHART MAGNUM : Quand le Porsche Cayenne s’offre une cure de testostérone

Gentleman Racer 24/02/2025
Il y a des préparateurs qui effleurent les codes du luxe et de la performance. Et puis il y a TECHART. Depuis 1987, le sorcier allemand se charge de t... Voir plus
Image principalede l'actu: Les Porsche Turbo se refont une beauté avec Turbonite News auto

Les Porsche Turbo se refont une beauté avec Turbonite

Benoît Alves 15/11/2023

Pendant près d'un demi-siècle, les modèles Turbo ont trôné avec majesté chez Porsche, symbolisant l'apogée de chaque série de modèles et cristallis... Voir plus

Image principalede l'actu: Porsche Cayenne hybride : une nouvelle version à grande autonomie électrique News auto

Porsche Cayenne hybride : une nouvelle version à grande autonomie électrique

Gentleman Racer 04/10/2023

Dans le monde des SUV de luxe, le Porsche Cayenne continue de jouer la carte de la diversification, comme si son garage à variantes hybrides rechar... Voir plus

Image principalede l'actu: Nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid : encore + de puissance, encore + de Porsche News auto

Nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid : encore + de puissance, encore + de Porsche

Gentleman Racer 29/08/2023

La saga continue. Porsche, ce constructeur qui semble obsédé par l'idée de ne jamais laisser une voiture tranquille. Cette fois-ci, la scène est pr... Voir plus

Les articles: Renault Grand Modus

Image principalede l'actu: Essai Renault Captur E-Tech 145 : Le lifting, version hybride Essai auto

Essai Renault Captur E-Tech 145 : Le lifting, version hybride

Benoît Alves 04/05/2025
Si on parle de lifting, la plupart des gens pensent à des retouches subtiles. Mais Renault a pris ça au pied de la lettre avec son Captur. Un coup de ... Voir plus
Image principalede l'actu: Renault Trafic E-Tech : il y a de la technologie Porsche dedans ! News auto

Renault Trafic E-Tech : il y a de la technologie Porsche dedans !

Benoît Alves 29/04/2025
Il était une fois, dans un monde où le chrono valait de l'or et où les arrêts à la borne étaient aussi appréciés qu'une panne de cafetière un lundi ma... Voir plus
Image principalede l'actu: Renault Goelette E-Tech : la légende redémarre en silence News auto

Renault Goelette E-Tech : la légende redémarre en silence

Benoît Alves 29/04/2025
Parfois, l’histoire ne se contente pas de bégaier, elle s'électrifie. Il y a soixante-quinze ans, sur des routes cahoteuses où les bêtes de somme n'av... Voir plus
Image principalede l'actu: Renault Estafette E-Tech : Au cœur du Technocentre, pour tout savoir sur lui ! News auto

Renault Estafette E-Tech : Au cœur du Technocentre, pour tout savoir sur lui !

Benoît Alves 29/04/2025
C'était un matin brumeux, quelque part aux abords du technocentre de Renault. Les bâtiments, dressés tels des cathédrales de béton et de verre, laissa... Voir plus

Nos dernières actus

DS n°4 : l’autre numéro !

DS n°4 : l’autre numéro !

Benoît Alves 14/05/2025
GCA prépare ses armes : du bitume, des boulons et des ambitions

GCA prépare ses armes : du bitume, des boulons et des ambitions

Benoît Alves 14/05/2025
Essai MGS5 EV : MG rentre dans le rang ?

Essai MGS5 EV : MG rentre dans le rang ?

Benoît Alves 13/05/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Les commandes sont ouvertes aux clients Alpine pour le crossover Fastback A390

Les commandes sont ouvertes aux clients Alpine pour le crossover Fastback A390

Gentleman Racer 01/05/2025
Essai Renault Captur E-Tech 145 : Le lifting, version hybride

Essai Renault Captur E-Tech 145 : Le lifting, version hybride

Benoît Alves 04/05/2025
Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Essai BYD Seal : la belle affaire … ?

Benoît Alves 24/01/2024

Hashtags

0 Ioniq 9 9 Bigster 7 Dacia Bigster 4x4 8 Dacia Bigster TCe 9 Dacia Bigster Hybrid 6 Dacia Bigster GPL