Accueil
Comparateur
Suzuki S-Cross
1.4 BOOSTERJET Hybrid
VS Audi A3 Allstreet
35 TFSI 150 Mild Hybrid
Comparatif entre
: Suzuki S-Cross
1.4 BOOSTERJET Hybrid
et Audi A3 Allstreet
35 TFSI 150 Mild Hybrid
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Suzuki S-Cross
1.4 BOOSTERJET Hybrid
et
une Audi A3 Allstreet
35 TFSI 150 Mild Hybrid.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET Hybrid année
2022
VS
Audi A3 Allstreet 35 TFSI 150 Mild Hybrid
année 2025
Infos générale
Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET Hybrid année
2022
Audi A3 Allstreet 35 TFSI 150 Mild Hybrid
année 2025
Marque SuzukiAudi
Modèle S-CrossA3 Allstreet
Carburant EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20222025
Catégorie SUV CompactCitadine
Prix 25590 €39980 €
Mécanique
Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET Hybrid année
2022
Audi A3 Allstreet 35 TFSI 150 Mild Hybrid
année 2025
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 16s hybrid 48V
Puissance: 129 ch
à _ Trs/min
Couple : 235 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. inj. directe turbo hybride leger
Puissance: 150 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 250 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Performances
Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET Hybrid année
2022
Audi A3 Allstreet 35 TFSI 150 Mild Hybrid
année 2025
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 5.30 à 5.40 L/100 km
Basse :
De 5.90 à 6.10 L/100 km
Moyenne :
De 4.70 à 4.80 L/100 km
Elevée :
De 4.60 à 4.70 L/100 km
Très elevée :
De 5.90 à 6.00 L/100 km
Mixte :
De 5.40 à 5.70 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 124.00 à 128.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dimensions/Poids
Suzuki S-Cross 1.4 BOOSTERJET Hybrid année
2022
Audi A3 Allstreet 35 TFSI 150 Mild Hybrid
année 2025
SUZUKI, c’est la marque qui se targue d’être un spécialiste de la traction intégrale. Et c’est vraie qu’elle propose dans sa gamme une palanquée de...
Voir plus
La gamme Suzuki est en pleine mutation grâce à l’électrification de ses moteurs. Après le lancement du break hybride Swace et du SUV hybride rechar...
Voir plus
Petit à petit, l’oiseau fait son nid. Cet adage sied parfaitement à Suzuki et sa filiale française, qui graille mois après mois des parts de marché...
Voir plus
On vous en parlait il y a quelques mois, voici la chose officialisée par la marque nippone. Le nouveau SUZUKI S-Cross accueille, en plus du moteur ...
Voir plus
Sur le papier, c’est un SUV compact. Dans les faits, c’est une déclaration d’intention. L’Audi Q3 troisième du nom n’a pas décidé de faire dans le fol...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus
