En début d'année, Lotus a dévoilé l'Elise Cup 250, remplaçante de la Cup 220. Désormais, la déclinaison Race 250 pointe le bout de son museau. Elle est réservée à un usage son piste comme son nom le laisse supposer.
Alors que la nouvelle génération de Lotus Elise devrait voir le jour en 2020, l’actuelle bombinette continue d’évoluer. Après une Cup 250, qui se targue d’être la Lotus Elise a plus rapide de l’histoire avec ses 250 ch, le fabricant lance son pendant encore plus sportif.
La Lotus Elise Race 250 embarque le 1,8 litre compressé d’une puissance de 250 ch à 7 200 tr/min et 250 Nm de couple entre 3 500 et 5 500 tr/min. L’ensemble mécanique est associé à la boîte manuelle à six rapports, qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et d’aller chercher les 248 km/h.
Avec ses spécifications, l’Elise Race 250 économise encore quelques kilos pour passer sous la barre des 900 kg, sans plus de précision de la part d’Hethel. L’absence de plaques devrait aussi ravir les plus piqués. L’aérodynamique empruntée à la Lotus Elise Cup 250 lui autorise 155 kg d’appui à la vitesse maximale. À 162 km/h (150 mph), l’aileron arrière génère 66 kg d’appui.
La pistarde s’assoie sur une barre antiroulis à l’avant et des pompes Nitron réglables, des ressorts Eibach et une suspension à double triangulation. Les disques avant sont pincés par un système AP Racing à deux pistons alors que Brembo se charge de l’arrière avec des étriers à simple piston. Des jantes de 16 et 17 pouces habillées de pneus Yokohama A048 complètent la partie châssis.
Sur la piste d’essai d’Hethel, la Lotus Elise Race 250 affiche un chrono de 1’33’’50, soit 0’’5 de mieux que l’Elise Cup 220 R qu’elle remplace.
La Lotus Elise Race 250 débute au prix de 53 500 livres, soit près de 63 600 euros. Rappelons que la déclinaison routière est affichée au prix de 61 620 euros.
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