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Porsche 911 : petit guide vidéo pour s’y retrouver dans la gamme

La famille 911 est tellement vaste que le constructeur a décidé de créer un guide explicatif en vidéo pour que les clients s’y retrouvent.

+ de photos Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet

Bien que l’on parle souvent de la Porsche 911, il en existe en vérité une multitude de toutes sortes afin que chaque client y trouve son compte. Ainsi, il existe actuellement pas moins de 23 versions de 911, de la simple Carrera à la surpuissante GT2 RS qui vient de reprendre le titre sur le Nürburgring.

D’ailleurs, la vidéo explique à ceux qui ne le savaient pas encore que le nom de Carrera est issu de la légendaire course Carrera Panamericana qui se courait au Mexique dans les années 50, course similaire aux Mille Miglia ou à la Targa Florio… ce nom n’est pas inconnu non plus chez Porsche.

Quant à pourquoi on l’appelle la 911, eh bien, vous pouvez en « blâmer » Peugeot, car cette dernière s’est opposée à ce que Porsche utilise le nom 901, avec un zéro au milieu donc, pour le modèle qui suivit la 356. La marque a donc changé le nom 901 en 911.

Aujourd’hui, la gamme 911 débute à 102 295 € pour la Carrera dont il existe 8 variantes : Carrera, Carrera S, Carrera Cabriolet, Carrera S Cabriolet, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera 4 Cabriolet et Carrera 4S Cabriolet. En se basant sur la structure de la gamme Porsche, des modèles tels que la Carrera T sont séparés du reste de la gamme Carrera, tout comme les Targa 4 et Targa 4S.

Vous arrivez ensuite aux dérivés GTS, à savoir les GTS, GTS Cabriolet, 4 GTS, 4 GTS Cabriolet et Targa 4 GTS. Vous pouvez ensuite suivre avec les modèles 911 Turbo, Turbo S, Turbo Cabriolet, Turbo S Cabriolet, GT3, GT3 RS et GT2 RS. Le seul modèle qui manque est la 911 Speedster, mais ce 24e membre de la famille arrivera dès l’an prochain.

Si vous souhaitez en savoir un peu plus, nous vous laissons regarder cette présentation vidéo de 5 minutes et vous saurez comment comprendre le nom de la dernière 911 que nous avons essayée, la Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet.

Etienne Roville

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