Les ingénieurs, un peu barrés, du préparateur allemand ABT ont plutôt l’habitude de développer des évolutions sur des gros moteurs du groupe Volkswagen. Comme les temps sont difficiles, ou tout simplement par envie, ABT nous dévoile une modification de haut niveau sur le moteur le plus vendu du moment, le 1.5 TSI 150.
Vous avez dans votre garage une très sage Allemande, Tchèque ou Espagnole du groupe Volkswagen. Elle est pourvue du 4 cylindres turbo-essence à injection directe cubant 1,5 litre qui peut selon les conditions de roulage désactiver 2 de ses cylindres. Si les 150 chevaux sont largement suffisants pour un usage « normal », vous rêvez d’accélération franche et de performance à la GTi… Et bien ABT Sportline à créé pour vous un KIT performance qui fait grimper la cavalerie de 27 %.
Les motoristes d’ABT se sont donc occupés du moteur à la mode qui équipe les modèles phares du groupe allemand. Et il faut bien avouer qu’ils ont réussi à faire des prouesses. En effet, ce bloc 1.5 TSI de 150 chevaux passe avec lui à 190 canassons. Pour le couple, c’est la même chose. Il progresse franchement en passant de 250 Nm à 290 Nm de couple. Pour arriver à tirer cette puissance du 1.5 TSI, les motoristes ont évidemment travaillé sur la gestion électronique de l’injection et la suralimentation. Mais pour ne pas perdre en fiabilité, ils l’équipent d’un boîtier à joint hermétique, de bouchons étanches et d’une membrane Gore-Tex qui empêche la condensation à l’intérieur de l’appareil.
Enfin, ABT nous prévient que la quintessence du moteur ne pourra se faire que moteur « à chaud ». L’électronique bridera ses performances, via une cartographie 3D intégrant plusieurs capteurs, si cela est nécessaire pour conserver le bloc moteur. Le préparateur nous dit également qu’avec l’augmentation du couple, le 1.5 TSI devrait permettre de faire des économies de carburant.
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