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Jaguar F-Pace SVR : encore plus méchante !

Jaguar vient de renouveler sa gamme F-Pace pour le millésime 2021. Si le SUV optimise ses prestations et électrifie ses motorisations, il nous manquait quelque chose. Cette chose qui fait hérisser les poils à chaque lancement de la machinerie. Vous l’avez ?
OUI ! C’est la Jaguar F-Pace SVR. Elle a aussi droit à sa mise à jour, qui ajoute un certain nombre d’améliorations spécifiques qui la rendent encore plus rapide.

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F-Pace SVR : Plus que du Style !

Qui dit lifting, dit mise à jour esthétique. Cette F-Pace SVR année 2021 n’échappe pas à cette règle. Et c’est tant mieux, car les ingénieurs en ont profité pour optimiser son coefficient de pénétration dans l’air. Le SUV passe ainsi de 0,37 à 0,36 Cx. Un résultat rendu possible grâce à l’arrivée d’une face avant optimisée. Ses nouvelles grandes percées d’air assurent une meilleure circulation de l’air. Elles offrent même un refroidissement moteur et freins largement supérieur. C’est d’ailleurs l’occasion de la gratifier de disques de frein de 395 mm et de 396 mm équipés d’un nouveau « servofrein intégré ». Cerise sur le capot, le look en est encore plus agressif.

L’habitacle n’est pas en reste avec l’apparition d’un écran flottant de 12,3 pouces trônant au centre de la planche de bord. Il pilote le nouveau système multimédia Pivi Pro.

Continuons notre tour avec les sièges sport revêtus d’un beau cuir à demi lissé. Ils portent au niveau des épaules un motif en forme de diamant. Le logo SVR est embossé sur le cuir des appuie-tête.
Le nouveau sélecteur de vitesses, le Drive Selector Jaguar, est bien plus agréable au toucher. Son dessin est également plus sportif avec une finition en cuir froncé. Le nouveau volant bimatière SVR s’accompagne de palettes en alliage de zinc et aluminium, qui donnent davantage de sensations au conducteur lorsqu’il passe manuellement les rapports.


F-Pace SVR : un V8 qui en donne plus !

Sous le capot moteur, on pourrait croire qu’il n’y a pas de changement. On retrouve le somptueux V8 de 5 litres avec compresseur. Sauf que celui-ci a reçu quelques ajustements. Il produit 20 Nm de couple supplémentaire, faisant passer l’ensemble à 700 Nm. La puissance maxi culmine toujours à 550 chevaux. Grâce à cette nouvelle force et son aérodynamique optimisée, le F-Pace SVR expédie le 0 à 100 km/h en 4 secondes, soit 3 millisecondes de mieux alors que la vitesse de pointe grimpe de 3 unités pour stopper sa progression à 286 km/h.

Outre l’amélioration des performances, le confort devrait également être amélioré. De plus, le groupe motopropulseur dispose maintenant du même convertisseur de couple que la berline hypersportive Jaguar XE SV Project 8, pour gérer le plus haut niveau de puissance.
En même temps que progressent le couple et les accélérations, les émissions de CO2 sont réduites de 281 g/km à 275 g/km, avec un niveau de consommation maîtrisé de 12,2 l/100 km.

Les prix de la nouvelle Jaguar F-PACE SVR débutent à 106 680 €.

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