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Mercedes-AMG SL : une toile démoniaque !

Telle une toile de Le Caravage, Mercedes fait un come-back fracassant avec son roadster légendaire, la Mercedes SL, en abandonnant son toit rigide escamotable. Comme les bonnes choses ;-) volent en escadron, cette nouvelle SL redevient une 2+2 et sera la première du genre a être proposée en transmission intégrale 4MATIC+, puis courant 2022, avec un moteur hybride rechargeable.

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La nouvelle génération du légendaire roadster, Mercedes SL, retourne à ses racines. Le nouvel opus de ce cabriolet a été conçu avec les ingénieurs d’AMG. Après de longues étapes de développement numérique, des essais sur bancs, simulateur et des phases de tests dynamiques de grande envergure, la voiture est prête pour se découvrir.

Elle le fera avec une toile, puisque la Mercedes-AMG SL millésime 2022 renoue avec une capote souple. Ce n’est pas fini puisqu’il est également question de retrouver deux petites places d’appoint à l'arrière. De nombreux composants high-tech viennent affiner le profil dynamique du luxueux roadster qui sera équipé pour la première fois d'une transmission intégrale 4MATIC+ et d’un seul moteur.

Un moteur, mais pas n’importe lequel puisque l’on parle du fabuleux V8 biturbo de 4 litres présent sous le capot de la supercar, Mercedes-AMG GT. S'il y a un moteur, celui-ci disposera de deux puissances.
La Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ dispose d’une cavalerie de 585 chevaux.
La seconde est la Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ qui limite sa puissance à 478 canassons.


Si cela sent bon le cambouis, sachez que cette nouvelle Mercedes SL sera également motorisée par un système hybride rechargeable. Mais il faudra attendre la fin d’année 2022 pour pouvoir la commander. Et le moins que l'on puisse dire, c’est que votre patience sera récompensée. Nos indiscrétions portent à croire que cette SL hybride développera 843 chevaux pour un couple oscillant entre 1 010 et 1 470 Nm. Cette Mercedes-AMG SL 63 S E Performance exploserait le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, alors que les 200 km/h seraient atteints en moins de dix secondes. Cette SL 63 S E Performance passerait la barre des 300 km/h.

Pour tenir le pavé, sachez que cette SL d’un nouveau genre est également pourvue d’un châssis spécifique en aluminium et d’un train arrière avec roues directrices. Les freins seront démesurés et les pneus auront une résistance et une adhérence dignes de ceux de courses.

Bref… pour en savoir plus, nous vous donnons rendez-vous bientôt dans nos pages.

Conclusion:


« Le nouveau SL combine les gènes sportifs du SL original avec les performances de conduite typiques d’AMG. Dans le même temps, il offre un luxe et un confort d’exception. Cette combinaison est unique dans le segment des voitures de sport et se reflète également dans l’habitacle où les plus hauts niveaux de confort et de qualité sont alliés à la bonne dose de sportivité. La combinaison haut de gamme du monde analogique et des équipements numériques de pointe montre clairement que le nouveau SL est la renaissance d’une icône pour l’ère moderne », déclare Philipp Schiemer, président de la direction de Mercedes-AMG GmbH.

« Chez Mercedes-AMG, nous considérons comme un grand honneur d’avoir été autorisés à développer la nouvelle édition de cette icône de la voiture de sport. Lorsque nous avons obtenu le contrat pour le développement global du nouveau SL, nous avons pu partir de zéro sans nous appuyer sur une structure existante. Nous sommes fiers de ce résultat, qui démontre une fois de plus le haut niveau d’expertise en matière de développement d’Affalterbach. Le nouveau concept 2+2 associe une dynamique de conduite agile à un haut niveau de confort et à une aptitude sans restriction à l’usage quotidien », déclare Jochen Hermann, Chief Technical Officer de Mercedes-AMG GmbH.

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