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MG EHS : le SUV Chinois hybride rechargeable qui va tout bouleverser !

L’univers automobile est en plein bouleversement. Si jusqu’ici, l’Europe, le Japon et les États-Unis d’Amérique dominaient le monde, l’avènement de la voiture électrique change la donne. La preuve en cette fin d’année 2020 avec la présentation officielle du second modèle de la firme MG. Si cette marque sent bon le cambouis anglo-saxon, sachez qu’il n’en est rien. Cette firme est devenue depuis fort longtemps chinoise. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les entreprises de l’empire du Milieu ont les moyens de leurs ambitions.
Voici la nouvelle MG EHS forte de 258 chevaux et 370 Nm de couple capable d’exécuter un TOP 100 de GTI, pour un prix raisonnable. Vous voulez en savoir plus ?
Il vous faut alors lire la suite.

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MG EHS : un SUV hybride rechargeable

Après un convaincant SUV 100 % électrique, MG se lance dans la bataille des SUV compacts hybrides rechargeables. Un segment qui commence à offrir un vaste choix. Les modèles plus réputés sont les Peugeot 3008 Hybrid 225, Tiguan Hybrid, Opel GrandLand X Hybrid ou encore BMW X1 Hybrid

Pour affronter cette horde de SUV bien en place, la firme lance son MG EHS avec un système hybride rechargeable de premier ordre. Il semblerait que les moyens financiers de la maison mère chinoise soient presque sans limites puisque si la plupart des SUV PHEV européens se contentent d’une batterie oscillant entre 10 et 13 kWh, la MG EHS en propose 16,6. Pour rappel, les premières Nissan Leaf 100 % électriques se contentaient de 22 kWh.
Bref… cette énergie est assez puissante pour faire rouler le SUV, en mode sans émissions, sur 52 km. Et comme son moteur électrique dispose de 122 ch et 230 Nm, il n’aura aucun mal à le faire en toute situation. Par contre, nous notons que le chargeur embarqué est assez faible. Il s’agit d’un système supportant seulement 3,7 kW. Il faudra donc près de 4 h 30 pour faire le plein de jus. Bien heureusement en tant qu’hybride rechargeable, la MG EHS cache également sous son capot un moteur turbo essence à injection directe. Il s’agit d’un 4 cylindres de 1,5 litre produisant 162 canassons pour 250 Nm de couple.

L’ensemble propose une cavalerie maximum de 258 bourrins pour 370 Nm de couple. Une écurie qui offre au MG EHS une accélération de GTI, puisque la fiche technique annonce un 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes. Et comme les Chinois veulent nous convaincre, il accompagne cette puissance d’un différentiel autobloquant électronique XDS. C’est le même système que l’on trouve dans une Golf GTI.

Pour animer les roues avant motrices, les ingénieurs ont opté pour une étrange boîte de vitesses. Le couple du moteur thermique passe par une boîte de vitesse automatique à 6 rapports, tandis que le moteur électrique transmet sa puissance via un boîtier électronique de 4 vitesses. Combinés, ces moteurs proposent une boîte de vitesses automatique à 10 rapports.

MG EHS PHEV : dans la cour des grands ?

Comme dit plus haut, ce MG EHS hybride rechargeable va devoir affronter des SUV compacts bien ancrés chez nous. Les ingénieurs chinois nous proposent donc un modèle qui se veut à la page question technologie.

Derrière le volant recouvert de cuir, le conducteur dispose d’un bel écran de 12,3 pouces qui remplace avantageusement les aiguilles du compteur de vitesse. Il est associé à un écran tactile de 10,1 pouces trônant au centre de la planche de bord. Il permet de piloter le système multimédia, incluant la navigation, la radio numérique DAB et votre smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto.

En tant que voiture chinoise, on pourrait s’attendre à des résultats catastrophiques question sécurité… Eh bien non. Cette MG EHS peut s’enorgueillir d’avoir été gratifiée de 5 étoiles au crash-test Euro NCAP.

Ces excellents résultats en matière de sécurité sont en partie à mettre sur le compte de la gamme complète d’aides à la conduite automobile (ADAS), regroupées sous la dénomination commune de MG Pilot. Celles-ci incluent un régulateur de vitesse adaptatif (AAC), un système de détection dans les angles morts (BSIS), une alerte anticollision frontale (FCW), un freinage automatique d’urgence (AEB), un avertisseur de changement de voie (LDW) et une caméra à 360°.

MG EHS PHEV : assez d’espace pour la famille ?

Ce MG EHS hybride rechargeable est un brin plus grand que la MG ZS EV. Avec ses 4,574 m de longueur, 1,876 m de largeur et 1,664 m de hauteur, il est même classé parmi les plus grands SUV compacts en Europe. Ce qui devrait lui donner un avantage certain dans l’habitacle surtout si l’on prend en compte son empattement de 2,72 m. Une chose que l’on devra vérifier lors de notre ESSAI MG EHS hybride rechargeable qui devrait arriver fin janvier 2021.

Dans tous les cas, la soute à bagages est annoncée à 448 litres, pouvant être agrandie jusqu’à 1 375 litres lorsque les sièges arrière sont abaissés. Notons que le conducteur a la possibilité d’ouvrir électriquement le coffre et de l’arrêter à la hauteur souhaitée. Un système qui permet d’éviter les rayures de malle dues à un plafond de parking trop bas.

MG EHS : et les prix, ils sont Chinois ?

Cette question reste en suspens pour l’instant. Tout juste sait-on que sur le sol britannique la marque en demande un minimum de 34 000 €. Un Prix EXPLOSIF ! En effet, MG place donc son SUV hybride rechargeable à 6 000 voire 10 000 € moins cher que ses concurrents européens… 

Si nous n’avons pas le prix exact, MG nous donne une idée de la gamme. Elle s’articule autour de deux finitions (Luxury et Comfort), quatre couleurs extérieures (noir, blanc, rouge et argent) et deux coloris intérieurs (noir et rouge).

Wait & see

Conclusion:


« Les automobilistes, d’aujourd’hui, aspirent à une mobilité plus vertueuse qui permet une conduite responsable sans contrainte financière. Pour ceux qui ne sont pas encore prêts à passer au véhicule entièrement électrique, nous lançons la MG EHS hybride rechargeable : il s’agit de notre second SUV “électrifié”, après le MG ZS EV 100 % électrique », a déclaré Matt Lei, PDG de MG Motor Europe.

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