Volkswagen ID.3 GTX Fire+Ice : le retour du flambeau

Il y a des noms qui collent à une époque comme un chewing-gum sous une basket. « Fire and Ice », par exemple. Pour les moins de trente ans, ça évoque vaguement une boisson énergétique bon marché ou une extension oubliée de World of Warcraft. Mais pour les autres, c’était d’abord un film de ski acrobatique sorti en 1986, où Willy Bogner filmait des descentes vertigineuses avec plus de fumigènes que dans un concert de Jean-Michel Jarre. Puis, quatre ans plus tard, une Golf un peu spéciale, la Golf 2 Fire & Ice, qui affichait un violet nacré à rendre jaloux n’importe quel flipper de bistrot.
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Volkswagen a décidé qu’il était temps de rallumer la flamme — et accessoirement de brancher la prise. Résultat : voici l’ID.3 GTX Fire+Ice, une série limitée qui mélange pop culture, watts électriques et marketing nostalgique. Un cocktail servi avec une bande-son, puisque Purple Disco Machine, DJ allemand aussi à l’aise sur une platine que Volkswagen sur la communication, signe une réinterprétation du morceau du film, épaulé par Jake Shears, l’ancienne voix des Scissor Sisters. Le clip, forcément, aligne Golf 2 et ID.3 dans une sorte de chorégraphie intergénérationnelle où les pneus remplacent les skis.

Un pont violet entre 1990 et 2025

Le clin d’œil est évident. En 1990, la Golf Fire & Ice sortait de l’usine avec ses jantes alliage, ses extensions d’ailes et ses 160 chevaux atmosphériques. Autant dire une petite tempête mécanique pour l’époque. Aujourd’hui, la relève se présente sous la forme d’une ID.3 GTX Fire+Ice, 100 % électrique, limitée à 1990 exemplaires (clin d’œil subtil au calendrier, ou simple recyclage d’idée de stagiaire, chacun se fera son opinion).

La voiture hérite d’une teinte exclusive, de badges et de détails stylistiques rappelant l’univers Bogner, puisque la marque de vêtements de sport munichoise est à nouveau dans la boucle. Un peu comme si Volkswagen avait décidé d’habiller son électro-ménager roulant d’un anorak haut de gamme.

Sous la carrosserie, on reste dans la lignée de la GTX : motorisation musclée, transmission électrique et promesse de reprises suffisantes pour doubler un SUV diesel sur nationale sans réciter un chapelet. Les chiffres précis de puissance et d’autonomie ne sont pas martelés dans le communiqué, mais la stratégie est claire : offrir une version ID.3 à paillettes, avec une saveur d’édition collector.

La musique comme carburant

Pour appuyer la nostalgie, Volkswagen ne se contente pas de repeindre une compacte. Le constructeur convoque aussi les platines. Purple Disco Machine, alias Tino Piontek, star internationale des remix, a donc repris la chanson-titre du film Fire and Ice. À l’origine, elle avait été enregistrée par Marietta Waters et produite par Harold Faltermeyer (le monsieur qui avait pondu la musique de Beverly Hills Cop, pour situer l’ambiance).

Le DJ allemand, récompensé par un Grammy en 2023 pour son remix de Lizzo, empile aujourd’hui des milliards d’écoutes sur Spotify. Il roule en Volkswagen, ce qui aide sûrement à justifier la collaboration. Son titre « Fire + Ice », cochant toutes les cases disco-électro rétro, habille le clip officiel. Résultat : un pont sonore entre 1986 et 2025, où les chemises à motifs et les batteries lithium-ion cohabitent dans un même décor.

Pourquoi cette Golf électrique déguise-t-elle son passé ?

La vérité est simple : Volkswagen ne pouvait pas ignorer la tentation du vintage. BMW l’a déjà fait avec sa Mini, Fiat a recyclé la 500, Renault prépare son come-back avec la 5 et la 4. Alors Wolfsburg ressort du placard ce qu’il avait en rayon : une édition Fire & Ice qui fleure bon les stations de ski des années 90. Sauf qu’au lieu de faire ronfler un 4 cylindres, l’édition 2025 fera bourdonner un moteur électrique. Moins de fumée à l’échappement, mais un parfum de revival qui devrait séduire les collectionneurs de logos spéciaux.

Et si vous vous demandez pourquoi 1990 exemplaires précisément, la réponse est dans la question. C’était l’année du lancement de la Golf Fire & Ice originelle. Aujourd’hui, chaque propriétaire pourra donc se sentir comme un gardien de flamme — ou de glaçon.

Une édition qui ne se boit pas mais qui s’écoute

Avec cette ID.3 GTX Fire+Ice, Volkswagen ne signe pas seulement une série limitée. Il met en scène un concept marketing complet : voiture, mode et musique réunis sous le même toit. Un peu comme si on lançait une raclette avec playlist Spotify intégrée et pull de ski assorti.

Derrière l’opération, on peut sourire du mélange improbable, mais la manœuvre reste habile : elle permet d’inscrire l’ID.3 dans une culture populaire, là où l’électrique peine encore à créer ses propres icônes. La Golf Fire & Ice a marqué son époque ; l’ID.3 tente désormais d’écrire son chapitre, entre nostalgie, électrons et beats disco.

Conclusion:

Voilà, Volkswagen joue donc la carte du revival, non pas pour séduire les amateurs de ski acrobatique — même si la publicité laisse entendre que l’ID.3 pourrait dévaler une piste rouge — mais pour vendre une compacte électrique limitée, avec une bande-son calibrée pour les clubs et les souvenirs. La Fire & Ice de 2025 ne fera pas fondre la banquise, mais elle réchauffera au moins les conversations des amateurs de youngtimers branchés.

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