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Quelle Tesla Model S choisir/acheter ? Grande autonomie, Plaid ou Plaid +

Vous êtes en train de vous laisser convaincre par l’adoption de la propulsion électrique. Cependant, vous voulez fuir les tracas de la recharge. Vous avez un bon budget et vous voulez une bonne autonomie. Votre attention se tourne tout naturellement vers la marque californienne. Et bien nous ne pouvons nier la pertinence de ce choix…
Afin de vous aider et répondre à cette question : « Quelle Tesla Model S choisir ? », nous allons étudier la gamme de la berline électrique.

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La Model S, est le modèle qui a véritablement offert les lettres de noblesses à TESLA. Si le roadster permis à la firme d’Elon Musk de se faire connaitre, c’est bien la Model S qui fit envoler le constructeur vers les sommets de la voiture électrique. Aujourd’hui, en 2021, nous sommes déjà à la troisième génération de la berline.

Si, elle commença sa carrière avec une batterie d’un peu plus de 58 kWh, elle fit rapidement grimper sa capacité pour arriver à plus de 100 kWh. C’est simple, pour l’instant, il n’y a pas mieux en grande série. Pour accompagner ces accumulateurs, Tesla a également fourni des moteurs électriques surpuissant passant de 235 chevaux à, aujourd’hui, plus de 1.100 canassons. Une cavalerie qui la place juste en face des Bugatti Veyron… c’est vous dire.

Tesla Model S année 2021

Revenons à nos moutons.
La nouvelle génération de Model S sera proposée en trois modèles/versions.

L’entrée de gamme se fait à 89.990€. Un prix bien costaud qui correspond, en même temps, avec ses performances. Si, Tesla ne nous donne ni la puissance du moteur, ni la capacité de la batterie, on sait que cette Tesla Model S Grande Autonomie dispose de 2 moteurs. Un sur chaque essieux. Ils expédient la berline à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. D’après la rumeur et les quelques tests réalisés aux USA, elle serait pourvue d’une cavalerie non loin de 700 chevaux.
Le plus bluffant, n’est pas là !
Il s’agit de son autonomie.
Tesla annonce pouvoir homologuée cette Model S Grande Autonomie à 663 km. Ce qui porterait sa batterie aux alentours de 110 kWh…


Comme une Model S, en chasse une autre, voici la Model S Plaid. Sa batterie est identique. Elle perd un peu en autonomie avec une moyenne normée de 628 km. Mais en échange de ses 35 kilomètres, elle propose une cavalerie de 1020 chevaux sur trois moteurs.
En effet, et c’est une première pour Tesla, cette Model S dispose d’un moteur à l’avant et de deux moteurs sur le train arrière.
L’intérêt ?
Disposer d’un contrôle vectoriel du couple, qui ajuste à la micro-seconde près la puissance sur chacune des roues. Cette solution, développé pour la compétition, optimise la vitesse et le contrôle en virage en augmentant la couple sur la jante extérieure.
Le problème, c’est qu’il faut faire un chèque de 119.900 pour la commander.


Le must de cette génération fait encore grimper la cavalerie.
La Tesla Model S Plaid +, qui se vend pour 139.900€, est annoncée avec 1100 chevaux et 837 km d’autonomie. Si, tout comme la Plaid, la berline exécute un TOP 100 en moins de 2,1 secondes, c’est surtout son rayon d’action qui impressionne. Elle serait le fruit des ingénieurs ayant réussit l’intégration d’une batterie de plus de 120 kWh… soit un tiers de plus qu’une Porsche Taycan… c’est vous dire l’exploit technique.


Conclusion:


Comment choisir ?

Chacune d’entre elles offre des prestations littéralement différente.
Il est certains que si le portefeuille le permet, il faut opter pour la Model S Plaid +. Elle est sur-équipée, puissante comme jamais, et dispose de la plus grande autonomie.
Elle coche toutes les cases, sauf celui de l’accessibilité.

C’est pour cela que je resterait sur la Tesla Model S Grande Autonomie.
Si elle se place en version raisonnable de la gamme, je ne peux pas dire qu’elle le soit réellement. Avec ses 700 pur-sang sur les quatres roues, elle tient la comparaison avec la Taycan Turbo S… tout en proposant 50% d’autonomie en plus.
Malgré ses 89.900, auxquels je rajouterait les 4.700€ pour les jantes Arachnid de 21 pouces, elle reste plus de 50.000€ en dessous de l’allemande.

À vos chéquiers !

Performance


Performance
5 / 5
Tenue de route
4 / 5
Habitabilité
4 / 5
Consomation
4 / 5
Prix
4 / 5
Confort
3 / 5

Verdict : la raison

Verdict : la passion

  • - Gestion des électrons
  • - Technologie un cran au dessus
  • - Puissance phénoménale
  • - 20.000 Superchargeur TESLA
  • - Qualité des matériaux
  • - Prix en € au dessus des prix en $

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