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SEAT Leon 2.0 TSI 190 DSG 7 : mais à quoi bon ?

La Leon est certainement l’une des berlines compactes du moment les plus désirables. Sa gamme est extrêmement étoffée avec une grande variété de motorisations déjà disponibles. Eh bien voici que la filiale française du constructeur espagnol se décide à importer une généreuse mécanique. Un 4 cylindres de 2 litres turbo essence cumulant 190 chevaux. Le problème, c’est qu’avec ce moteur, il faudra s’acquitter d’un Malus…

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La gamme SEAT Leon s’agrandit et gagne encore en caractère grâce à un nouveau moteur 2.0 TSI de 190 chevaux pour un couple de 320 Nm. De plus, il est associé à une boîte automatique DSG à 7 rapports. N’oublions pas qu’en plus, celui-ci est disponible aussi bien sur les versions 5 portes que Sportstourer.
Il complète ainsi une gamme de moteurs très bien pourvue avec essence (TSI), diesel (TDI), hybridation légère (eTSI), hybride rechargeable (e-HYBRID) et gaz naturel comprimé (TGI).

Basé sur un cycle Miller, ce nouveau moteur essence apporte plusieurs améliorations afin de répondre aux dernières normes.
Il inaugure de nouveaux injecteurs à injection directe, en lieu et place de l’ancien système à double injection. L’efficience de cette nouvelle version de la Leon est également à mettre au crédit des améliorations significatives pour réduire les frictions au niveau du moteur, et à l’intégration d’un nouveau turbo.

Concrètement, cette Leon 2.0 TSI se contente de peu d’essence selon le cycle WLTP. Ainsi, la version 5 portes affiche une consommation mixte comprise entre 6,7 et 6,8 l/100 km (Sportstourer : entre 6,8 et 7,3 l/100 km), et des émissions de CO2 comprises entre 154 et 156 g/km (Sportstourer : entre 156 et 165 g/km). Malheureusement, même si c’est une belle prouesse, cela ne suffit pas pour ne pas avoir droit au Malus.

Le SEAT Leon 2.0 TSI ne demande que 7,4 secondes et 7,6 secondes (pour la Sportstourer) pour atteindre les 100 km/h.
Pour tenir le surplus de puissance, les ingénieurs nous proposent des jambes de force MacPherson et l’essieu arrière multi bras qui garantissent la fiabilité, et offrent une base éprouvée pour les systèmes de conduite plus avancés. Par ailleurs, le système de freinage de la Leon 2.0 TSI est composé de larges disques de frein ventilés de 312 x 25 mm à l’avant.

Fiche technique SEAT Leon 2.0 TSI de 190 ch avec DSG

Moteur

2.0 TSI

Cylindres/Soupapes

4 cylindres – 16 soupapes

Cylindrée

1 984 cm3

Taux de compression

12,2

Puissance max.

190 ch / 4 200 – 6 000 tpm

Couple max.

320 Nm / 1 500 – 4 100

0 à 100 km/h

7,4 secondes

Sportstourer : 7,6 secondes

Consommation mixte (WLTP)

6,7 – 6,8 l/100 km

Sportstourer : 6,8 – 7,3 l/100 km

Émissions de CO2 (WLTP)

154 – 156 g/km

Sportstourer : 156 – 165 g/km

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