L’écurie de la Volkswagen Arteon R…
Pour ceux qui ne le savent pas. Volkswagen R est la branche ultra sportive de la marque allemande. Si jusqu’à présent ce badge se contentait d’exister sur la
Golf R, le
Toureg R et depuis peu le
SUV compact Tiguan R, sachez qu’il va se développer à travers la gamme.
Si
Volkswagen nous prépare une ID.3 R, les
Arteon R sont déjà disponibles à la commande. Il vous en coûtera 60 970 € pour la berline et 61 570 € pour le Shooting Brake. Mais pour ce tarif, vous aurez accès à la performance pure de 320 chevaux. Ils sont issus de la combustion d’essence opérée dans le
4 cylindres turbo de 2 litres qui se cache sous le capot. Pour maîtriser cette horde sauvage, les ingénieurs font passer cette puissance sur les 4 roues, qui deviennent motrices, via une boîte automatique DSG. Cerise sur le capot, l’
Arteon R héberge une nouvelle technologie de répartition vectorielle de couple, le «
R Performance Torque Vectoring ». Celui-ci répartit le couple sur chaque roue pour permettre de distribuer la force motrice non seulement entre les essieux, mais également, en fonction de la situation, entre les roues arrière. Résultat ?
Jost Capito, responsable de
Volkswagen R, nous dit que «
cela permet d’atteindre un tout nouveau niveau de conduite dynamique dans cette catégorie. »
Arteon R, le haut de gamme !
Vous vous doutez bien que, à plus de 60 000 € la machine,
Volkswagen, ne pouvait faire le pingre en équipements. Les
Arteon R bénéficient donc des éléments spécifiques suivants :
- Pare-chocs avant et arrière spécifiques R
- Diffuseur arrière spécifique R laqué noir
- Coques de rétroviseurs chrome mat
- Double sortie d’échappement chromée à droite et à gauche
- Volant sport multifonction en cuir R-Performance avec surpiqûres
- Volant chauffant, avec commandes tactiles
- Touche R rétroéclairée en bleu
- Palettes au volant avec monogramme R
- Système d’échappement R-Performance
- Coloris Bleu Lapiz (en option)