Huawei Sound Ultimate : Une voiture ? Non ! Une salle de concert roulante

43 voix dans l’habitacle

La grande attraction s’appelle Huawei Sound Ultimate Series. Officiellement, il s’agit du système audio le plus abouti jamais conçu par la marque. Officieusement, c’est un orchestre symphonique installé de force dans votre habitacle, avec 43 haut-parleurs répartis partout : dans les portes, les appuie-têtes, le plafond… bref, si vous éternuez, il y a fort à parier qu’un tweeter vous renverra l’écho.

Le tout est alimenté par deux amplificateurs cumulant 2 920 watts, soit de quoi transformer une banale session Spotify en tremblement de terre contrôlé. Pour accentuer l’effet, des excitateurs 4D logés dans les sièges arrière font vibrer votre colonne vertébrale en rythme avec la musique ou un film. Oui, on parle bien de ressentir physiquement la bande originale de Fast & Furious, ce qui est sans doute la définition contemporaine du luxe.

Le woofer qui tourne, la bague qui monte

Huawei n’a pas seulement multiplié les enceintes. La marque s’est amusée à repenser chaque pièce comme si elle réinventait la roue. Exemple : le Tangential Force Woofer, un haut-parleur de porte tourné de 90 degrés pour réduire les vibrations des panneaux et améliorer le grave. Résultat : moins de bourdonnements parasites, plus de basses capables de réveiller un voisin endormi au feu rouge.

Autre trouvaille : le Crystal Star-Ring Diffuser, un diffuseur circulaire qui sort élégamment de la planche de bord à l’allumage, avec son halo lumineux qui danse au rythme de la musique. Gadget ? Peut-être. Mais c’est le genre de détail qui rappelle que l’audio embarqué n’est plus qu’une question d’acoustique, mais aussi de mise en scène.

Et pour finir, un Dual-Diaphragm Subwoofer joue les architectes du grave, utilisant l’espace de l’habitacle pour pousser l’air comme un piston géant. Les basses gagnent en profondeur et en couches, un peu comme un millefeuille, mais sans la crème pâtissière.

Chaque passager, son concert privé

L’autre tour de force, c’est la gestion du son par zones. Grâce à une armée d’algorithmes maison, l’auto peut isoler les champs sonores entre l’avant et l’arrière avec 30 dB d’écart et une séparation énergétique de 99 %. Traduction : pendant que le conducteur écoute un podcast sérieux sur l’économie, les enfants à l’arrière peuvent profiter de leurs dessins animés sans que les deux mondes ne se mélangent. C’est un peu comme si l’habitacle devenait un duplex, chacun ayant sa bulle sonore.

Ajoutez à cela 10 canaux de plafond et un système d’audio spatial maison, et vous obtenez un effet holographique : les instruments semblent flotter autour de vous, avec une précision telle que vous pourriez pointer du doigt la caisse claire cachée derrière le guitariste.

Quand le son devient lumière

Parce que le spectacle ne s’arrête pas aux oreilles, Huawei a couplé le tout à son AI sound-to-light : un système où l’éclairage d’ambiance suit la musique. Chaque note devient un rayon coloré, chaque drop de basse fait pulser la cabine comme une boîte de nuit en mouvement. Si certains rêvent de transformer leur salon en discothèque, d’autres auront désormais l’occasion de faire de même avec leur voiture.

Entre science et art

Pour défendre cette approche, Huawei a sorti son conseiller en chef acoustique, Lars Goller. Son credo : reproduire le plus fidèlement possible l’intention de l’artiste, comme si l’enregistrement prenait vie entre les sièges. Derrière le discours marketing, l’idée reste simple : mêler matériel, algorithmes et réglages psychoacoustiques pour rapprocher l’auditeur de la source.

Et il faut reconnaître que, chiffres en main, la démonstration impressionne. Rarement une marque, chinoise ou autre, n’avait poussé aussi loin la logique de son immersif en automobile.

Une révolution silencieuse ?

Ce lancement dans la Maextro S800, la limousine ultra-haut de gamme du groupe, sert évidemment de vitrine. Huawei veut montrer qu’il n’est plus seulement l’équipementier discret des télécoms, mais un acteur capable de tenir tête aux spécialistes historiques de l’audio embarqué. Bose, Harman, Burmester et consorts peuvent sentir un souffle nouveau dans leur nuque.

L’avenir dira si cette profusion d’enceintes et de watts se généralisera aux modèles plus accessibles, ou si elle restera réservée à une élite sonore. En attendant, la voiture équipée de Sound Ultimate se vit comme une salle de concert mobile, une sorte de philharmonie à roulettes.