The Originals Renault. facilite la vie des collectionneurs : pièces, rénovations et documents officiels à portée de main

Quand Renault se souvient qu’il a un passé

Alors que les constructeurs rivalisent pour proposer toujours plus d’écrans tactiles et d’assistances à la conduite qui font le café (ou presque), certains passionnés continuent de jurer par l’odeur d’un carburateur bien réglé et la douce sonorité d’un démarreur capricieux. Renault l’a bien compris et décide d’ouvrir grand les portes de son patrimoine mécanique.

Le programme The Originals Renault met ainsi à disposition des collectionneurs un accès inédit à des documents d’archives, des manuels d’atelier et des attestations officielles pour simplifier les démarches administratives. Vous avez une R5 Turbo dont le certificat d’immatriculation a disparu dans un déménagement ? Renault peut maintenant vous fournir les attestations nécessaires pour récupérer une carte grise collection en bonne et due forme. Une sorte de machine à remonter le temps, mais en version légale.

Un réseau d’experts au chevet des anciennes

C’est bien beau de posséder une Renault 19 16S ou une Alpine A310, encore faut-il pouvoir la maintenir en vie sans vendre un rein sur eBay pour une pompe à essence d’époque. Là encore, Renault propose une solution. En 2025, la marque prévoit de labelliser 25 centres après-vente spécialisés dans les véhicules historiques. Ces experts, triés sur le volet, permettront aux propriétaires de trouver un professionnel compétent à moins de 100 km de chez eux. Huit centres sont déjà opérationnels, un peu comme une première version bêta du programme.

Et pour ceux qui aiment se salir les mains, The Originals Renault met également en ligne une cinquantaine de manuels techniques d’époque ainsi que des tutoriels pour aider les bricoleurs du dimanche à redonner une seconde jeunesse à leur monture. Parce que oui, il est tout à fait normal de vouloir refaire soi-même l’électricité d’une R16, quitte à découvrir des fils aux couleurs exotiques et des fusibles qui semblent avoir survécu à trois guerres mondiales.

Des pièces détachées enfin accessibles

C’est l’autre point noir des restaurations : les pièces. Entre les refabrications douteuses et les stocks oubliés dans un hangar au fin fond de la Creuse, retrouver un simple pommeau de levier de vitesse peut parfois relever du parcours du combattant. Renault, fort de son réseau et de ses archives, s’associe donc avec des spécialistes du domaine comme Melun Retro Passion ou ASCI Sellerie. L’objectif ? Offrir aux collectionneurs des pièces conformes aux spécifications d’origine sans avoir à vendre un rein pour un simple rétroviseur.

Cette initiative vise à simplifier l’accès aux pièces détachées, que ce soit pour des modèles populaires ou des sportives de légende. On peut donc espérer que les propriétaires de Renault 8 Gordini, Safrane Baccara ou de Fuego Turbo puissent bientôt se fournir plus facilement en pièces spécifiques, et ce, sans avoir à écumer les bourses d’échange en quête d’un miracle.

Une ambition à l’international

Si cette première phase concerne surtout la France, Renault ne compte pas s’arrêter là. Le programme The Originals Renault a vocation à s’étendre à l’international, permettant aux amateurs de Renault historiques aux quatre coins du globe de bénéficier du même niveau de service. De quoi redonner un second souffle aux Renault 5, 16 et autres Clio Williams qui dorment dans les garages du monde entier.

Arnaud Belloni, Chief Branding Officer for All Brands Renault Group