Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur AC MK VI GT Automatique VS Audi R8 6.0 V12 TDI

Comparatif entre : AC MK VI GT Automatique et Audi R8 6.0 V12 TDI

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une AC MK VI GT Automatique et une Audi R8 6.0 V12 TDI. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

AC MK VI
GT Automatique année 2013

VS

Audi R8
6.0 V12 TDI année 2009

Infos générale

AC MK VI
GT Automatique année 2013

Audi R8
6.0 V12 TDI année 2009

Marque AC Audi
Modèle MK VI R8
Carburant Essence Diesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2013 2009
Catégorie GT SuperCar
Prix 140460 € 150000 €

Mécanique

AC MK VI
GT Automatique année 2013

Audi R8
6.0 V12 TDI année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 6.2L V8 Compresseur
Puissance: 437 ch
à _ Trs/min
Couple : 585 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: V12 - 48S inj. directe + 2 turbos
Puissance: 500 ch
à 3750 Trs/min
Couple: 999 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4

Performances

AC MK VI
GT Automatique année 2013

Audi R8
6.0 V12 TDI année 2009

Vitesse max 278 km/h 300 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 21.50 / 9.50 / 13.90 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 737 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 504 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.7s 4s
Rejet de Co2 330 g/km 250 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

AC MK VI
GT Automatique année 2013

Audi R8
6.0 V12 TDI année 2009

Poids à 1090 kg 1700 kg
Taille réservoir 70 litres 75 litres
Pneumatique 235/40R18 Train Avant 295/35R18 Train Arrière 235/40R18 Train Avant 285/35R19 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.02 / 1.83 / 1.20 15.00 / 15.00 / 1.25
Volume du coffre nc dm3 190 dm3

Autres motorisations: AC MK VI

AC MK VI GT année 2013
437 ch à nc tr/min Essence 2013
AC MK VI GT Automatique année 2013
437 ch à nc tr/min Essence 2013
AC MK VI GT année 2014
437 ch à nc tr/min Essence 2014
AC MK VI GT Automatique année 2014
437 ch à nc tr/min Essence 2014
AC MK VI GT année 2015
437 ch à 5900 tr/min Essence 2015
AC MK VI GT Big Block année 2015
640 ch à 6300 tr/min Essence 2015
AC MK VI GTS année 2015
647 ch à 6500 tr/min Essence 2015
AC MK VI GTSR année 2015
780 ch à 6800 tr/min Essence 2015
AC MK VI GT année 2016
437 ch à 5900 tr/min Essence 2016
AC MK VI GT Big Block année 2016
640 ch à 6300 tr/min Essence 2016
AC MK VI GTS année 2016
647 ch à 6500 tr/min Essence 2016
AC MK VI GTSR année 2016
780 ch à 6800 tr/min Essence 2016
AC MK VI GT année 2017
437 ch à 5900 tr/min Essence 2017
AC MK VI GTS année 2017
647 ch à 6500 tr/min Essence 2017
AC MK VI GT Big Block année 2017
640 ch à 7000 tr/min Essence 2017
AC MK VI GTSR année 2017
780 ch à 5900 tr/min Essence 2017
AC MK VI GTSR année 2018
780 ch à   5900 tr/min Essence 2018
AC MK VI GT Big Block année 2018
640 ch à   7000 tr/min Essence 2018
AC MK VI GTS année 2018
647 ch à   6500 tr/min Essence 2018
AC MK VI GT année 2018
437 ch à   5900 tr/min Essence 2018

Autres motorisations: Audi R8

Audi R8 4.2 V8 FSI année 2007
420 ch à 7800 tr/min Essence 2007
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2008
420 ch à 7800 tr/min Essence 2008
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2009
420 ch à 7800 tr/min Essence 2009
Audi R8 6.0 V12 TDI année 2009
500 ch à 3750 tr/min Diesel 2009
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2009
525 ch à 8000 tr/min Essence 2009
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2010
420 ch à 7800 tr/min Essence 2010
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2010
525 ch à 8000 tr/min Essence 2010
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2011
420 ch à 7800 tr/min Essence 2011
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2011
525 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 GT année 2011
560 ch à 8000 tr/min Essence 2011
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2012
420 ch à 7800 tr/min Essence 2012
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2012
525 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 GT année 2012
560 ch à 8000 tr/min Essence 2012
Audi R8 4.2 V8 FSI année 2013
430 ch à 7900 tr/min Essence 2013
Audi R8 5.2 V10 FSI année 2013
525 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 V10 Plus année 2013
550 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 GT année 2013
560 ch à 8000 tr/min Essence 2013
Audi R8 V10 5.2 FSI 525 Quattro année 2014
525 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus 5.2 FSI 550 Quattro année 2014
550 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus S tronic 7 année 2014
550 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V8 4.2 FSI 430 Quattro année 2014
430 ch à 7900 tr/min Essence 2014
Audi R8 GT année 2014
560 ch à 8000 tr/min Essence 2014
Audi R8 V10 Plus année 2015
550 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 année 2015
525 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 Plus S tronic 7 année 2015
550 ch à 8000 tr/min Essence 2015
Audi R8 V8 année 2015
430 ch à 7900 tr/min Essence 2015
Audi R8 V10 Plus année 2016
610 ch à 8520 tr/min Essence 2016
Audi R8 V10 année 2016
540 ch à 8520 tr/min Essence 2016
Audi R8 V10 année 2017
540 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 V10 Plus année 2017
610 ch à 8520 tr/min Essence 2017
Audi R8 V10 année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 Plus année 2018
610 ch à   8520 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 RWS année 2018
540 ch à   7800 tr/min Essence 2018
Audi R8 V10 année 2019
540 ch à 7800 tr/min Essence 2019
Audi R8 V10 Plus année 2019
610 ch à 8250 tr/min Essence 2019
Audi R8 V10 année 2020
570 ch à 8100 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 Performance année 2020
620 ch à 8000 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 RWD année 2020
540 ch à 6500 tr/min Essence 2020
Audi R8 V10 année 2021
570 ch à 8100 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 Performance année 2021
620 ch à 8000 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 RWD année 2021
540 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 Performance RWD année 2021
570 ch à 6500 tr/min Essence 2021
Audi R8 V10 année 2022
570 ch à 8100 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 Performance année 2022
620 ch à 8000 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD année 2022
540 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD Performance année 2022
570 ch à 6500 tr/min Essence 2022
Audi R8 GT RWD année 2022
620 ch à 7000 tr/min Essence 2022
Audi R8 V10 RWD Performance année 2023
570 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 V10 Performance Quattro année 2023
620 ch à 7800 tr/min Essence 2023
Audi R8 GT RWD année 2023
620 ch à 8000 tr/min Essence 2023
Audi R8 V10 Performance Quattro année 2024
620 ch à 7800 tr/min Essence 2024
Audi R8 GT RWD année 2024
620 ch à 8000 tr/min Essence 2024

Les articles: AC MK VI

Image principalede l'actu: Essai de la nouvelle AC Cobra MK VI GT Essai auto

Essai de la nouvelle AC Cobra MK VI GT

Benoît Alves 10/05/2014
La marque AC ne saurait vivre sans elle. Elle, c'est la légendaire Cobra. Un bolide hors normes, venu d'une autre époque. Pourtant la petite marque br... Voir plus
Image principalede l'actu: Ac cobra lego pour parfaire la collection News auto

Ac cobra lego pour parfaire la collection

Etienne Rovillé 04/10/2017
C'est sur le site des idées Lego que nous avons trouvé cette belle AC Cobra 427 particulièrement réussie. Ne mérite-t-elle pas de voir le jour ?... Voir plus
Image principalede l'actu: Quelle voiture pour le prochain président de la République ? News auto

Quelle voiture pour le prochain président de la République ?

Soufyanne Benhammouda 07/05/2017
C'est ce soir que la France connaîtra le nom de son nouveau chef d'État. François Hollande laissera à son successeur les clés de l'Élysée, mais aussi ... Voir plus
Image principalede l'actu: Le retour de l ac cobra en competition News auto

Le retour de l ac cobra en competition

Soufyanne Benhammouda 06/08/2014
La Cobra est un mythe automobile que même les moins de 20 ans connaissent. Née dans les années 60, le monstre de puissance s'est également illustré en... Voir plus

Les articles: Audi R8

Image principalede l'actu: Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès News auto

Audi Sport a 40 ans : les anneaux du succès

Stéphane Pierre 23/11/2023

Nous sommes en 2023 : Audi Sport fête ses 40 ans et la marque germanique donne le ton en réalisant l’événement sur le circuit de Pau Arno... Voir plus

Image principalede l'actu: Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes News auto

Audi Sport GmbH : 40 ans d'histoire de performances et d'anecdotes

Gentleman Racer 12/10/2023

Chers amateurs d'automobile, l'heure est venue de lever le voile sur le 40e anniversaire d'Audi Sport GmbH, l'enfant turbulent de quattro GmbH, qui... Voir plus

Image principalede l'actu: Essais RS 3, RS e-tron GT et R8 : en piste avec les fabuleuses Audi Sport Essai auto

Essais RS 3, RS e-tron GT et R8 : en piste avec les fabuleuses Audi Sport

Benoît Alves 06/01/2023

Comme un cadeau de Noël, Audi France nous a conviés à redécouvrir ces fabuleuses machines à sensation. Mais pas question de le faire sans une touch... Voir plus

Image principalede l'actu: Découverte Audi R8 V10 GT RWD : one (hell of a) last ride News auto

Découverte Audi R8 V10 GT RWD : one (hell of a) last ride

Fabien Legrand 31/10/2022
Une page se tourne dans l’histoire d’Audi. Certes, la marque vient d’annoncer récemment son engagement en Formule 1 aux côtés de Sauber d’ici 202... Voir plus

Nos dernières actus

Kia EV3 : la firme dessine son avenir en Europe

Kia EV3 : la firme dessine son avenir en Europe

Daniel Latif 23/05/2024
Essai Maxus e-Deliver7 : L'utilitaire électrique qui surprend !

Essai Maxus e-Deliver7 : L'utilitaire électrique qui surprend !

Daniel Latif 22/05/2024
Essai BMW Série 3 Touring 320d xDrive M Sport : efficacité et sobriété

Essai BMW Série 3 Touring 320d xDrive M Sport : efficacité et sobriété

Fabien Legrand 20/05/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Toyota RAV4 Hybride : sans saveur et pourtant si plaisant !

Essai Toyota RAV4 Hybride : sans saveur et pourtant si plaisant !

Gentleman Racer 06/05/2024
Essai Dacia Jogger GPL : La meilleure voiture du monde ?

Essai Dacia Jogger GPL : La meilleure voiture du monde ?

Benoît Alves 03/05/2024
CUPRA Formentor et CUPRA Leon : Toutes nouvelles, mais loin d’être belles ?

CUPRA Formentor et CUPRA Leon : Toutes nouvelles, mais loin d’être belles ?

Benoît Alves 01/05/2024

Hashtags

0 Milano Elettrica 0 Alfa Milano 0 Veloce Q4 0 Alfa Romeo Milano 0 Milano 9 BYD SEAL