Accueil
Comparateur
Renault Megane
E-TECH EV40 Standard
VS Hyundai i30 Sport Wagon
1.0 T-GDi 100
Comparatif entre
: Renault Megane
E-TECH EV40 Standard
et Hyundai i30 Sport Wagon
1.0 T-GDi 100
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Renault Megane
E-TECH EV40 Standard
et
une Hyundai i30 Sport Wagon
1.0 T-GDi 100.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Renault Megane E-TECH EV40 Standard année
2021
VS
Hyundai i30 Sport Wagon 1.0 T-GDi 100
année 2025
Infos générale
Renault Megane E-TECH EV40 Standard année
2021
Hyundai i30 Sport Wagon 1.0 T-GDi 100
année 2025
Marque RenaultHyundai
Modèle Meganei30 Sport Wagon
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
7.92€ Cout en électricité pour 100Km :
2.43€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20212025
Catégorie Berline CompacteBreak
Prix 34900 €29700 €
Mécanique
Renault Megane E-TECH EV40 Standard année
2021
Hyundai i30 Sport Wagon 1.0 T-GDi 100
année 2025
Puissance totale130 ch_ ch
Couple total
250 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 130 ch
Couple: 250 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 100 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 172 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 5.70 à 5.90 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 130.00 à 135.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Chez Renault, on a dû se dire qu’une Mégane E-Tech tout électrique, c’est bien, mais qu’une Mégane E-Tech avec un petit parfum d’Alpine, c’est encore ...
Voir plus
La fiabilité d’un constructeur se joue souvent sur quelques moteurs phares : un bloc défaillant peut ternir une réputation, tandis qu’un diesel quasi ...
Voir plus
Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ...
Voir plus
Renault Group, qui maîtrise depuis 2012 la technologie des moteurs électriques à rotor bobiné, ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Avec son p...
Voir plus
Hyundai a bel et bien tourné une page dans son histoire. Pour la première fois, le constructeur propose une compacte sportive capable d'aller se frott...
Voir plus
La version break de l'i30 est une concurrente des Ford Focus et Volkswagen Golf. Elle arrive sur le marché avec l'un des habitacles les plus spacieux ...
Voir plus
Il y a des annonces qui sentent la stratégie bien huilée… et d'autres qui sentent carrément le décret. C’est le cas pour le Hyundai INSTER, ce petit S...
Voir plus
Par un beau jour de mai 2025, pendant que la France se posait des questions existentielles sur la météo, Hyundai Motor France, de son côté, a décidé d...
Voir plus
