Essai citroen ds3 racing

Elle nous fait tous craquer... Style : 19/20

Voulue jeune, branchée et résolument dynamique, la DS3 Racing fait tourner les têtes des jeunes et des moins jeunes. En même temps la DS3 Racing se pare de tous les attributs indispensables d'une voiture de sport. Tout commence avec ses jantes de 18 pouces au design inédit qui reprend l'orange de la calandre et du toit, puis les connaisseurs s'arrêteront sur la double sortie d'échappement, le diffuseur d'air arrière et le véritable carbone qui entoure la caisse. Cette DS3 Racing est disponible en deux coloris : blanc Banquise avec un pavillon gris ou le claquant noir Obsidien avec un pavillon orange. Evidement la version noir & orange, ce ne sera pas forcément discret, mais de bon goût, elle remporte tout les suffrages, assurément !

Ambiance Rallye : 18/20

La DS3 Racing, reprend naturellement le tableau de bord de la DS3 classique. Mais elle y rajoute une finition carbone, des sièges baquets confortable aux maintient parfait et elle reprend la teinte du toit (dans notre cas le orange). En claire c'est l'un des plus beaux habitacles (si ce n'est le plus beau) de la catégorie. La Ds3 Racing propose une panoplie complète de la bombinette enflammée ! Mais le plus intéressant est incontestablement ce qui se cache sous la carrosserie !

Sous le capot : 18/20

Cette DS3 Racing profite du dernier moteur essence utilisant les dernières technologies de PSA (on le retrouve dans le RCZ THP 200). Il est issu du 1.6 essence THP de 156 chevaux, mais les ingénieurs en lui greffant un turbo de gros volume le font passer à 202 chevaux pour 275 Nm de couple. Ce petit moulin permet à la DS3 Racing de faire mieux que ses concurrentes direct comme les Audi A1 TFSI 185, Mini John Cooper Works, Alfa MiTo Quadrifoglio Verde. On note une vitesse de pointe de 235km/h, un 0 à 100 km/h en 6.5 secondes et un km départ arrêté exécuté en 26,5 secondes. De quoi faire pâlir des Allemandes bien plus puissante !

Tenue de route : 18/20

Citroen à demandé à ses ingénieurs du Team Citroën Racing (Citroën Rallye) de s'occuper de la mise au point de la petite bête. Résultats, les techniciens ont mis les petits plats dans les grands et la DS3 Racing distille un comportement des plus sportifs et des plus rigoureux. Au menu, on note une assiette abaissée de 15 mm, des voies élargies de 30 mm, ainsi que des combinés ressorts/amortisseurs retarés. Au volant elle offre une direction précise, incisive transmettant parfaitement le rendu de la route. Pour le freinage, c'est encore une fois une réussite, car sous ses étriers rouges on trouve une mâchoire à 4 pistons et de disques spécifiques à haute résistance à la chaleur.

Conclusion : 17/20

Un Joujou extra... La Citroën DS3 Racing est un joujou extra qui réhabilite le plaisir de conduire dans une ambiance de bourgeoise dévergondée. Et c'est la son principale défaut, car malgré qu'elle soit vraiment très attachante et redoutable sur toutes les routes, elle souffre néanmoins d'un tarif très élevé : 29.990€, soit 6.300 € plus cher qu'une Renault Clio R.S. et même 940 € de plus que la Mégane R.S. de 250ch ! En même temps les 1000 exemplaires prévus pour la France sont vendus. Des rumeurs parlent d'une nouvelle version pour 2012...

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