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Ford vertrek annonce un suv compact mondial

Ford Motor Company dévoile aujourd'hui au salon automobile international de Détroit 2011 sa vision du SUV compact de demain. Plus aérodynamique, plus sportif et plus élégant le concept Ford Vertrek témoigne de la volonté de développer un SUV compact de nouvelle génération à vocation internationale. Reposant sur la plate-forme globale C déjà connue sur la nouvelle Focus et les récents C-MAX et Grand C-MAX, il est destiné à séduire et satisfaire les clients du SUV dans le monde entier.

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Evolution du kinetic design ...
La fluidité et la sportivité des lignes du concept Ford Vertrek découlent du kinetic design . En constante évolution, il permet de créer des véhicules qui donnent l'impression d'être en mouvement même à l'arrêt, et présagent de l'exceptionnelle expérience de conduite qu'ils sont à même d'offrir aux clients. L'objectif premier est de conférer au véhicule une silhouette athlétique, à l'instar d'un sprinter prêt à jaillir de ses starting-blocks. Cette silhouette élancée doit se doubler de lignes dynamiques et de surfaces tendues pour renforcer encore l'impression de robustesse et de sportivité.

Des nouvelles motorisations essence...
Le concept Ford Vertrek matérialise la vision Ford du SUV compact de demain ; un SUV résolument sobre grâce aux toutes dernières motorisations EcoBoost‚Ñ¢ ou turbodiesel à rampe commune (TDCi), toutes deux associées à un système Auto-Start-Stop. La technologie EcoBoost témoigne de la volonté de Ford de proposer des motorisations technologiquement évoluées et de plus faible cylindrée offrant d'exceptionnelles performances sans pour autant compromettre les consommations. Le concept Ford Vertrek reçoit un moteur Ford EcoBoost 4 cylindres de 1,6 litre développant la puissance d'un moteur de plus forte cylindrée tout en affichant une consommation de carburant et des émissions de CO2 nettement moindres. D'ici 2013, 80 % des modèles Ford dans le monde et 90 % des modèles Ford destinés au marché nord-américain seront proposés avec un moteur EcoBoost.

Des motorisations diesel évoluées...
Sur les marchés autres que les Etats-Unis, Ford propose également une vaste gamme de moteurs Duratorq¬Æ TDCi combinant puissance et rendement énergétique. La technologie diesel revêt une importance capitale en Europe ‚Äì 96 % des Kuga vendus sont en effet des versions diesel. Outre une puissance maximale supérieure, le nouveau moteur Duratorq TDCi 2,0 litres associe motricité, réactivité et un couple accru à bas régime grâce à son système de combustion optimisé. Il affiche également une consommation et des émissions de CO2 réduites. Selon le type d'utilisation, il garantit des émissions de CO2 jusqu'à 7 % inférieures à celles de son prédécesseur.

Coupure automatique du moteur pour une consommation réduite...
L'optimisation du rendement énergétique résulte également du système Ford Auto-Start-Stop. Ce système coupe automatiquement le moteur au ralenti ‚Äì à un feu rouge, par exemple ‚Äì puis le redémarre instantanément lorsque le conducteur souhaite repartir. Ce type de système peut réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 jusqu'à 5 % dans des conditions de conduite mixtes. En conduite en ville et en cas de fort trafic nécessitant de fréquents arrêts, cette réduction peut atteindre 10 %. Le nouveau système Ford Auto-Start-Stop a été soigneusement mis au point dans l'optique d'optimiser l'agrément du conducteur ; il offre ainsi des performances homogènes à l'arrêt et au redémarrage combinant souplesse et silence et ne nécessite aucune intervention de la part du conducteur. Lorsque le moteur s'arrête, le module de commande électronique prépare immédiatement un redémarrage immédiat. Des capteurs détectent toute action du conducteur signalant son intention de redémarrer, comme par exemple le relâchement de la pédale de frein ou l'enfoncement de la pédale d'accélérateur ou de la pédale d'embrayage. Dès que le conducteur se prépare à repartir, le moteur redémarre silencieusement en 0,3 seconde. Ce processus est quasiment imperceptible, et se produit avant même que la sélection du rapport ne soit terminée. Pour supporter le nombre accru de démarrages moteur, le système Ford Auto-Start-Stop se dote d'un démarreur amélioré et très résistant et d'un mécanisme de lanceur plus robuste avec des niveaux sonores réduits.

Système de charge par récupération de l'énergie cinétique...
Pour permettre à la batterie du véhicule de faire face aux fréquents cycles de charge-décharge inhérents au fonctionnement du système de coupure du moteur à l'arrêt, il est nécessaire de maintenir la charge de la batterie de la façon la plus efficace possible. Le système de charge régénérative intelligente augmente la puissance de l'alternateur au freinage ou à la décélération du véhicule. Cette énergie cinétique est convertie en énergie électrique sans consommation supplémentaire de carburant. Le courant électrique obtenu est utilisé pour recharger la batterie afin d'alimenter ensuite les systèmes électriques du véhicule. Le processus peut opérer lorsque le moteur est coupé lors d'une phase d'arrêt mais également lorsque l'alternateur fonctionne dans un mode moins efficace. La batterie est dotée d'un système de gestion évolué qui surveille en permanence son état et le communique au système Ford Auto-Start-Stop, de manière à recharger la batterie de façon optimale. Le système Auto-Start-Stop connaît en permanence l'état de charge de la batterie et peut ainsi laisser le moteur tourner dans le cas oùla batterie n'est pas suffisamment chargée

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