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Une nouvelle bmw serie 7 plus luxueuse et plus techno

BMW vient de dévoiler sa nouvelle Série 7 de sixième génération, un modèle appelé à concurrencer la Mercedes Classe S sur les moindres détails, aussi bien en termes de confort que de technologies. En plus des L6 essence et Diesel et d'un V8 essence, la gamme comptera une motorisation hybride rechargeable.

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Voici la nouvelle référence sur le marché des berlines premium avec la BMW Série 7 de sixième génération dévoilée hier. Cette concurrente de la Mercedes Classe S et de la future Audi A8 mise sur un design modernisé mais classique, de nouvelles motorisations et surtout sur une technologie omniprésente pour se démarquer.

Sur le plan du design, BMW n'a pas fait dans la révolution. La nouvelle Série 7 2015 reste dans la continuité de sa devancière, seulement 1 centimètre plus longue : 5,10 mètres en version normale et 5,24 mètres en version longue L. Ses lignes sont à la fois harmonieuses et musclées, avec une calandre qui se fond dans les projecteurs, comme c'est désormais la règle chez BMW. Le tout semble fluide, ce qui n'est pas gagné d'avance avec une telle limousine. Il faut également dire qu'elle a perdu jusqu'à 130 kilos grâce à l'usage de plastiques renforcés de fibre de carbone (PRFC) en plus de l'acier et de l'aluminium sur le châssis et la carrosserie.

De 326 à 450 chevaux pour cette nouvelle Série 7
Le même traitement évolutif a été appliqué à l'intérieur où l'on retrouve l'ADN de la Série 7 avec encore plus d'habitabilité et de confort. Les technologies les plus modernes sont embarquées, du tableau de bord numérique au touchpad de commande du système multimédia, en passant par le stationnement autonome et la conduite semi-automatisée. Et pour la première fois chez BMW, l'écran multimédia devient tactile.

Sur le plan mécanique, on retrouve de nouvelles motorisations optimisées : 6 cylindres essence 3.0 litres de 326 ch sur la 740i, 6 cylindres Diesel 3.0 litres de 265 ch sur la 730d et V8 essence 4.4 litres de 450 ch sur la 750i. La 740e à motorisation hybride rechargeable développe elle 326 ch pour 2,1 litres/100 km.

La boîte automatique à 8 rapports qui accompagne ces divers blocs est accompagnée de série d'un système de Launch Control et de volets d'air pilotés actifs dans les naseaux. Les liaisons au sol sont gérées par une suspension pneumatique et un amortissement piloté, accompagné du système anti roulis Active Comfort Drive et de quatre roues directrices.

 

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