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JEEP Grand Wagoneer : entre ambitions et prétention … ?

Après avoir flirté avec la banqueroute en 2008, JEEP ne cesse d’exploser ses chiffres de ventes. Du moins jusqu’à la crise du Covid. Après avoir lancé en grande pompe ses SUV Compass et Renegade en PHEV et sa star Wrangler en hybride rechargeable, voici que la firme se laisse aller à ses ambitions Premium avec un grand SUV luxueux et ressuscite le Grand Wagoneer sous forme de concept.

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Le Grand Cherokee, c’est depuis plusieurs dizaines d’années le haut de gamme du constructeur américain. La firme, qui a les dents longues, veut chercher des clients à plus fort potentiel avec le grand retour du Grand Wagoneer.
C’est avec son histoire que JEEP tente de faire sa montée en gamme. La première apparition du Wagoneer a vu le jour en 1962.
Aujourd’hui, le SUV est évidemment plus grand, plus luxueux et plus technologique que jamais. Il faut dire qu’il vise les stars de la catégorie comme les BMW X7, Audi Q7, Mercedes GLS et même Sa Majesté le Range Rover.

Bien conscient des enjeux et des attentes des marchés, ce Grand Wagoneer serait réservé au marché américain et ne traverserait donc pas l’Atlantique. Sur le Vieux Continent, il en faut bien plus pour nous séduire que quelques feux LED, passages de roues musclés trapézoïdaux, toit panoramique et 7 places à bord.

Cependant, l’habitacle est littéralement recouvert d’écrans. Jeep nous dit que des écrans numériques s’étalent sur une dalle de 45 pouces de large. Évidemment, le multimédia y est bien présent avec le système multimédia Uconnect 5. Jeep dit de lui qu’il est « 5 fois plus rapide que la version actuellement disponible dans la gamme FCA ».

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