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Nouveau Dacia Duster 4x4 : encore plus robuste !

Dans le monde impitoyable des véhicules tout-terrain, le Dacia Duster continue de jouer les gros bras. La dernière mouture de cette machine à barouder ne renie pas ses origines et s'annonce prête à gravir des montagnes, des collines, ou même simplement à affronter le parking du supermarché.

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Duster 4x4 : quel est son moteur ?

Sous le capot du Duster 4x4, c'est le 1.2 TCe 130 48 V qui fait la danse. Une motorisation qui débarque chez Dacia avec la ferme intention de donner un premier coup de pied électrique aux clients. Ce moteur essence 3 cylindres 1,2 l turbocompressé, basé sur le cycle Miller (c'est comme le yoga, mais pour les moteurs), fait équipe avec un système d'hybridation légère 48 V. Ça sonne bien, non ? Cela se traduit par une conduite plus réactive, des reprises qui donnent le sourire et une consommation de carburant en berne, réduite d'environ 10 %. Et comme on n'a jamais assez de vitesses dans la vie, pour le moment, le Duster TCe 130 4x4 est livré en boîte manuelle à 6 rapports. On croise les doigts pour une boîte automatique d'ici peu, histoire de faciliter la vie de ceux qui sont déjà perdus entre la pédale d'embrayage et le pommeau de vitesse.

Duster 4x4 : roi du tout-terrain ?

Le Duster 4x4 se pavane avec sa transmission 4x4 Terrain Control, offrant aux conducteurs la possibilité de choisir parmi 5 modes de conduite. De l'« AUTO » pour la vie de tous les jours à l'« OFF-ROAD » pour les aventures dignes d'un film d'action, le Duster se veut polyvalent. On dirait presque qu'il sait ce qu'est une vie sociale. Avec une garde au sol qui ferait pâlir certains SUV, des angles d'approche et de fuite plus impressionnants que les numéros de jonglage d'un artiste de cirque, le Duster se sent à l'aise partout, même dans les situations où vous, vous hésiteriez à sortir de votre lit.

Duster 4x4 : protections et matériaux à toute épreuve

À l'extérieur, le Duster joue au costaud avec des protections dignes d'une armure médiévale. Les skis de protection en dessous du véhicule sont prêts à encaisser les coups, et les côtés de la carrosserie forment une ceinture protectrice pour éviter les petites éraflures disgracieuses. À l'intérieur, c'est la finition Extreme qui prend les devants avec une sellerie en TEP MicroCloud lavable. Idéal pour ceux qui aiment manger des frites en conduisant.


Duster 4x4 : des accessoires pour les aventuriers

Pour couronner le tout, Dacia propose des accessoires bien pensés. Le « Pack Sleep » pour les adeptes de siestes impromptues, transformant le Duster en chambre d'hôtel sur roues. Et pour ceux qui pensent que le toit n'est pas juste là pour protéger de la pluie, une nouvelle galerie permet de transporter jusqu'à 80 kg de matériel. Parfait pour ceux qui emportent leur salon et leur cuisine pour une virée en plein air.

Conclusion:

En conclusion, le nouveau Dacia Duster 4x4 semble prêt à dompter les routes les plus difficiles. Reste à voir s'il peut survivre à l'épreuve ultime : le stationnement en centre-ville un samedi après-midi.


Performance


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