La version de série de la nouvelle Golf TDI BlueMotion marque à Genève la naissance d'une des voitures les plus économes de notre temps. Cette Golf est propulsée par un TDI de conception nouvelle (turbodiesel à injection directe) de 110 ch. Le moteur quatre cylindres se contente d'une consommation de 3,2 litres aux 100 km, ce qui réduit les émissions de CO2 à 85 g/km et diminue la consommation de carburant de 14 pour cent par rapport au modèle précédent déjà très économe. Pour la première fois, la Golf Variant sera également disponible en version TDI BlueMotion. Avec une consommation moyenne de 3,3 l/100 km, elle compte parmi les breaks les plus économes au monde.
Grâce à de nombreuses modifications aérodynamiques, la version berline et la version Variant de la Golf TDI Blue-Motion atteignent un coefficient Cx extrêmement faible. Les mesures aérodynamiques comprennent un châssis abaissé (de 15 mm), un becquet arrière spécifique de la version berline (Variant à spoiler de série au niveau du toit), une grille de calandre fermée à l'extérieur, une grille de ventilation partiellement fermée, des canaux d'air de refroidissement optimisés et des carénages inférieurs spécifiques. Sur le plan technique, la sobriété exemplaire de la Golf TDI BlueMotion est le résultat de la rupture de la spirale infernale de la prise de poids grâce à une construction allégée et à des équipements complémentaires de série sur tous les modèles de Golf-7 : système Start-Stop et mode récupération d'énergie, mesures internes au moteur, pneumatiques à très faible résistance au roulement et allongement des rapports de boîte 6 vitesses.
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