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Nous vivons une époque compliquée, tiraillés entre une « fin de l’abondance » annoncée et l’incitation perpétuelle à toujours consommer plus, à toujours vouloir mieux, à croire que l’on se sauvera par une débauche de technologie. Mais les voitures coûtent cher, et la plupart des gens ne peuvent ou ne veulent pas engager de telles sommes dans un « déplaçoire » du quotidien. Pour simplement se rendre d’un point A à un point B, la plupart des technologies proposées actuellement ne sont même pas utilisées. Avec sa Sandero, Dacia fait une proposition simple, claire qui séduit toujours plus.
Il est loin le temps des Dacia indigentes, esthétiquement sans le moindre intérêt au mieux. Le constructeur roumain ne pense pas que « voiture pas chère » rime avec « voiture moche dont on aurait honte de prendre le volant » (souvenez-vous de la première Logan avec ses pare-chocs en plastique noir !). Ce temps-là est révolu, et, avec la Stepway, les clients ont même le loisir de suivre la mode des SUV.
Ne cherchez pas de combiné d’instrumentation numérique de dernière génération. Devant le conducteur s’affichent un compteur de vitesse et un compte-tours ainsi qu’un écran TFT entre, qui affiche les données de conduite. C’est bien suffisant ! Sur la planche de bord, l’écran d’infodivertissement, de 8 pouces sur cette finition Confort (équivalent Expression désormais), dispose de la navigation, de l’aide au stationnement avant et arrière ou encore de la caméra de recul (un peu juste en définition).
Enfin, côté chargement, cette déclinaison bicarburation essence et GPL ne perd rien de sa contenance de coffre vis-à-vis des modèles uniquement essence et dispose d’un volume correct de 328 litres avec un plancher réglable sur deux niveaux.
La consommation de GPL est plus importante que celle d’essence. Pour notre essai, nous avons relevé une surconsommation d’environ 25 % (5,4 l/100 km en essence et 6,9 l/100 km en GPL). Mais en relativisant avec un prix du GPL de 0,70 € par litre quand le SP95 est à 1,75 €, cela nous donne un coût aux 100 km de 4,80 € pour le GPL et 9,40 € pour le SP95, du simple au double donc. Quant aux allergiques de la pause carburant, sachez qu’avec les deux réservoirs, il est possible de faire quasiment 1 000 km sans faire d’arrêt.
La Dacia Sandero Stepway Eco G n’est pas parfaite, loin de là, sauf si l’on s’attarde sur son rapport qualité/prix défiant toute concurrence. Les clients ne s’y trompent pas, et la roumaine s’écoule sans le moindre problème. Il faut dire qu’entre espace à bord très décent, gabarit contenu, tarifs canon, équipement très suffisant et confort, le tout pour 16 000 €, personne ne vous emmènera aussi loin aussi bien.
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