Il était une fois un studio, quelque part entre les murs sombres de la Cité du Cinéma. Ni pancarte, ni hôtesse, ni traiteur. Juste un badge, un couloir aux lumières froides, et une étrange sensation d’assister à quelque chose d’important… sans vraime...
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L’Abarth 500, c’est cette petite citadine que vous fait tourner la tête de part ses vocalises lorsqu’elle passe dans la rue et une fois le regard posé dessus, impossible de s’y tromper, c’est bien une Abarth et non une Fiat 500. Mais avec les changem...
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Derrière ce titre un peu pompeux, se cache l’histoire d’une citadine emblématique ayant traversé 40 ans d’histoire automobile et dont la 6ème génération doit plaire afin de relancer le constructeur Japonais qui traverse une des pires crises financièr...
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Morgan est un constructeur automobile que l’on pourrait qualifier de divergent. Il tient son originalité de ses modèles. Beaucoup d’entre eux usaient d’un châssis en bois et parmi eux, l'un se contentait de trois roues. C’est de cette voiture qu’i...
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Morgan va bientôt nous proposer une nouvelle génération de sa spectaculaire three-Wheeler. Cette voiture semblant sortir de la nuit des temps est bien plus qu’un mythe sur roues, elle est le reflet de l’ingénierie et des aspirations de chaque époq...
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Jadis, en Grande-Bretagne, une taxe imposait le nombre de roues des véhicules. Voilà qui explique comment nos voisins d'outre-Manche en sont venus aux engins à trois roues. Ces derniers se sont vite taillé une réputation de machines infernales, impos...
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A ses débuts, Morgan s'était fait le spécialiste du tricycle qui s'expliquait par la politique des taxes du Royaume Unis de l'époque. L'impôt se calculait par rapports aux nombres de roues. Ce n'est qu'en 1953 que Morgan passât aux quatre roues. Aujo...
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